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[Débutant100nx]

Bonjour à tous,

Je vous présente dans ce tutos comment remplacer des têtes de cardan sur le modèle 1,6I 102ch, j'espère qu'il servira à d'autres forumeurs en galère qui ne s'y connaissent pas plus que ça en mécanique.

Mes soufflets de cardans avant le changement:

soufflet cardan h.s.jpg

Aprés avoir reçus des conseils des forumeurs sur mon topic de recherche de cardans d'occasion, j'ai finalement décidé de ne changer que les têtes, j'avais trouvé des cardans entier sur oscaro.com mais ils ne se montent pas du tout sur le modéle 1,6i, privilégiez donc un achat sur misterauto.com (voir photos).

téte de cardan 100 nx 102ch.jpg

Ce n'est pas si difficile à faire, le plus dur est la douille de 32 et celles de 17.

Le materiel necessaire pour le changement:

-2 clé de 17
-1 douille ou clé de 32
-une douille de 19
-de la cordelette ou ficelle
-un cric
-des chandelles
-tournevis, marteau....

Tout d'abord commencez par démonter vos deux roues avant avec la douille de 19, c'est beaucoup plus simple pour braquer et ensuite retirer le cardan. Mettre le vehicule sur chandelle pour travailler en sécurité et convenablement.
Jusque là rien de compliqué on à tous dejà demonter une roue, avant le démontage vous devez attacher la partie du cardan qui va rester sur le vehicule et ainsi l'empécher de tomber lorsque vous retirerez là tête.
Servez vous de la cordelette pour l'attacher quelque part au chassis (merci Didier.G pour le conseil).

attache cardan.jpg

Ensuite vous allez devoir retirer la goupille et le petit cache au bout de l'axe, ils vous donneront accés à la douille derrière.

goupille et cache.jpg

Vous avez maintenant accès à la douille de 32 derrière, pour la retirer il vous faudra une douille assez longue pour ne pas étre bloqué par l'axe (voir photos) ou alors une clé à pipe de 32 (20e chez bricoman).

douille 32 trop juste.jpg

clé à pipe 32 ok.jpg

Bien sur lorsque vous allez la désserer le disque va tourner avec, vous devez donc le bloquer pour éviter cela, vous pouvez le bloquer en appuyant sur le frein ou alors si ce n'est pas suffisant le bloquer en y mettant une douille de roue de 19 et en se servant de la clé bloquè contre le sol.

blocage freins.jpg

blocage clé.jpg

Vous allez donc vous retrouver normalement comme ça:

douille 32.jpg

Maintenant retirez l'etrier de freins (2 douille de 17 derrière), mettez le sur le coté au niveau de l'amortisseur pour eviter qu'il ne tombe et abime le flexible de freins.
Ici le but est de désacoupler l'amortisseur de la fusée, 2 boulons de 17 (entouré en rouge sur la photos) sont à retirer, ils seront certainement dur, n'hesitez pas à leur mettre du wd40 pour vous aidez.

douille de 17 fleche rouge.jpg

Une fois les 2 vis retirées le moyeu complet va commencer à sortir, aidez le en braquant le volant à gauche ou à droite en fonction de votre sens, il n'est pas compliqué de le faire sortir il y a pas mal de jeu, d'une main vous tenez le cardan et de l'autre vous mettez le moyeu sur le coté, vous allez donc vous retrouver comme ça:

moyeu sorti.jpg

A cette étape le plus gros du travail est fait, le but maintenant est de faire sortir la tête de cardan de son logement, le soufflet comporte 2 collier de serrage gris:

-1 petit derrière
-1 grand devant

Ils sont facilement accessible est se retire juste avec une pince et un tournevis.

moyeu sorti - frappe.jpg

Sortez la tête de cardan en frappant dessus au marteau (voir photo), le but et de la faire sortir sans enlever le cardan entier, d'ou l’intérêt de l'avoir attaché avec la cordelette.
Elle est simple à faire sortir, n'hesitez pas à la tourner et à refrapper dessus, de toute façon on peut l'abimer elle va finir à la poubelle, faites tout de même attention à ne pas toucher l'axe avec le marteau.
Vous allez vous retrouver comme ça:

ancienne tête.jpg

Donnez un coup de nettoyage sur l'axe avant le remontage de la nouvelle tête, n'oubliez pas de retirer la bague au bout (il y en a une neuve fourni dans le kit)

bague.jpg

Le nouveau kit se compose de:

-la tête de cardan
-la bague
-2 colliers (1 grand et un petit)
-une nouvelle douille de 32
-une goupille
-sachet de graisse
-un soufflet de cardan

tête cardan neuve.jpg

le kit:

kit tête cardan.jpg

Commencez par remplir la nouvelle tête de cardan avec la graisse fourni, videz le entièrement (voir photo)

tête cardan graisse.jpg

Montez ensuite le petit collier qui va derrière le soufflet, mettez ensuite le soufflet et la nouvelle bague sur l'axe:

nouveau soufflet.jpg

Prenez votre nouvelle tête de cardans et emboiter la dans l'axe du cardan:

montage tête.jpg

Poussez la jusqu'au bout en vous aidant d'un tube creux et en tappant en marteau :

aide rentrer cardan.jpg

Une fois en place, il ne reste plus qu'à mettre le soufflet correctement dans sa gorge et les colliers à sérrer

tête cardan remontée.jpg

Remettez ensuite votre cardan dans le moyeu, refixer l'etrier de freins et revisser le tout à l'amortisseur.
Pas oublier de retirer la cordelette fixée au chassis.
Il ne reste plus qu'a répéter la même opération de l'autre coté sans oublier de faire une geométrie derrière.

Voilà vos têtes de cardan sont changer, le plus difficile au final c'est de retirer les boulons grippés, le reste il suffit juste de suivre les étapes et les astuces.

Si d'autres forumeurs veulent compléter le sujet ou apporter des précisions...
Bonne journée à tous et merci aux forumeurs pour votre aide et vos conseils.

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

Beau tuto, j'ajoute que l'on peut débloquer l'écrou du cardan avec la roue en place posée au sol,frein à main serré ou cale sous la roue.

[[Dieu de la 100NX]phil]

Très beau tuto bravo

[Membre V.I.P.JPP78]

super tuto bien détaillé

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

beau tuto bravo, tu peut continuer