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bonjour, voila j'ai un soucis sur ma 100nx, éclairage compteur reste allumé dès que le contact est mis, peu importe si les feux sont allumé ou non
parcontre quand j'allume mes feux bah le compteur reste allumé MAIS ! aucun éclairage ( allume cigare, boutons, commande de ventilation...) les ampoules ont été changé
si quelqu'un a une idée ?

j'ai aussi un souci de feu de croisement !, le croisement avant gauche ne fonctionne pas (ampoule neuve), idem pour le feu arrière gauche qui ne s'allume pas
les pleins phares fonctionnent normalement, le fusible 10A sous le volant, premier en haut a gauche TAIL LAMP (LH) claque toujours quand je mets a peine les veilleuse !

autre info: la deuxième fois que j'ai remplacé le fusible, juste avant qu'il claque j'ai entendu le buzzer du mon TDB un très court instant puis clack.. fusible cramé ...
alors que le buzzer du tdb ne fonctionne pas quand je laisse les feux allumé
j'ai testé sans mon H4 avant gauche: idem le fusible claque a peine les veilleuse mis

T'a un poste de monté ? Regarde si le fil noir n'est pas relié à la masse

merci pour la réponse, oui poste monté, je vais vérifier ça dans 1 heure
mais a mon souvenir le fil noir n'est pas raccordé a la masse , je vais débrancher complétement le poste pour être sur
: c’était bien un problème de connexion au poste ! cable orange sortant du faisceau autoradio origine connecté au poste et ça faisait un cour circuit !!
après changement du fusible mes feux fonctionne avant et arrière (les 4 croisement)
et mon habitacle s’allume bien feux mis ( allume cigare, commande de ventilation, warning)
mais ! maintenant l’éclairage de mon compteur est inversé !!
c’est a dire que l’éclairage du compteur fonctionne quand j’ai pas les feux, et quand j’allume les feux l’éclairage du compteur s’éteint !!
je suis perdu la

Le+ veilleuse du poste relié à la masse: un grand classique !!!
Pour ton compteur inversé je vois pas mais cherche du côté du faisceau du poste si il n'y a pas un repiquage sauvage ça doit être lié

Si tu as fait un swapp de 2L avec un faisceau de 1L6, une des différences est du côté du variateur d'éclairage, de série sur la GTI, mais pas sur les 1L6. Tu as pris le faisceau complet ?

oui faisceau complet de la 2.0L GTI
(habitacle et moteur) je ne sais pas ou ce trouve ce variateur, c'est étonnant car niveau boutons habitacle je n'ai trouvé aucune différence
peut être il n’étais déjà plus la dans la gti ...
j'ai bien une prise "inutile" derrière un cache a gauche du tdb, (a cote du bouton pour les anti brouillard avant)

Bingo, c'est exactement là, juste sous la trappe de ventilation côté gauche, ;o) si je passe je te ramenerai un variateur j'en ai au moins 4-5 d'avance.

et pour le branchement de l'autoradio je t'ai retrouver un post que j'avais fait il y as quelques années.
http://www.nxpower.fr/forum/tutorials-nx-tome2/fiches-iso-autoradio-couleur-des-fils-t10653.html#p177759

merci
pour l'autoradio tous les branchements sont refait et il prend sa masse sur l'antenne