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C'est bien connu, l'ancien proprio est un con, mais ça nous permet souvent d'avoir une petite histoire marrante à raconter. Histoire que ces belles preuves de créativité ne soient pas perdues pour la postérité, je propose de les raconter ici, si il y a une photo en plus c'est même carrément mieux, mais pas obligatoire.

Perso il me vient à l'esprit :
- le ventilo de refroidissement moteur connecté en direct à la batterie, avec des fils en cuivre rigide et un interrupteur domestique sous le capot : pratique d'ouvrir le capot pour couper la ventilation quand on se gare,
- l'éponge pour boucher un trou de corrosion dans une aile arrière, avec coup de blackson par en dessous : résultat un générateur de rouille embarqué dans les ailes arrières
- les sièges baquets fixés à la tige fileté de 6mm... sans meme un contre écrou
- le rebouchage de trous de corrosion dans les bas de caisse avec du papier journal et du mastic
- la tole d'alu rivetée dans le passage de roue pour boucher un trou : au moins l'alu ne rouille pas
- l'ampli connecté en direct à la batterie sans fusible, avec la cosse positive qui se ballade dans le coffre
- la batterie délocalisée dans le coffre et pas fixé, raccordée aux cosses d'origine avec du scotch d'emballage
- le double spoiler sur l'essuie glace... arrière

une petite légère, mais qui à fait mal c'est de récupérer une NX avec un volant moteur serré à la main

Les dernieres bagnoles que j'ai vendu :

Une visa, l'acheteur était un black
Une Clio, un black
Un autoradio, un black
Une R19, encore un black... J'ai rien contre, tant mieux, mais quel coïncidence !

Aussi ce n'était pas la meme personne a chaque fois, je précise .

Quand ma primera sera réparée, la Clio de ma femme sera à vendre . Je verrais bien .

Les commentaires du vendeur de ma nouvelle primera a son achat : Si j'avais pas la voiture sous les yeux j'aurais cru a une GTR !
L'embrayage est au bout et les pneus avant étaient bouffé coté extérieur .
Aussi : Avec cette voiture, les flics m'arretais tout le temps ! Nan mais ça doit etre ma tronche...

Bon ok, ce ne sont pas des modifs...

Mais le gars était tres sympa et n'avais rien à cacher . Il l'a vendue car remplacée par...





... une laguna break dti . Plus pratique le break .

Pas sur une nx .
Mais j en est quelqu une.

Un gars sur un xantia TD avait la pompe a injection qui fuyait .
Il avait bricoler un bac recuperateur avec une pompe électrique munie d un flotteur qui refoule le gasoil perdue dans le retour de gasoil .
Il avait prit soin de mettre un clapet anti retour .

J ai eu aussi des qui ont fixer les attache remorque avec de la tige filetes de 8 .

Un gars qui avait monter un coupe circuit sur le plus ET sur la masse du véhicule ...( a cause d une fuite de courant)
PK me dirait vous ???
Bin si vous savez expliquez moi.

Moi ce que je préfere c'est toutes les alarmes à la C.. qui viellissent mal et dont personne n' a plus les schéma de montage
Du coup la voiture se met à hurler au petit matin ou ne ferme plus completement ou une fois sur deux et tout le circuit electrique est bidouillé .

lol j'ai de la chance alors Brett
Ma GTI à une alarme cobra et aucun soucis après quasiment 5 ans
la noire a aussi une alarme et ok pour l'instant
puis la bleu aussi mais pas de telecommande et en mode off

L'alarme qui déconne a sauvé mon permis,sur la 205 à 160 compteur la caisse se met à ralentir jusqu'à l'arrêt total sur la bande d'arrêt d'urgence ,juste là où les motards attendaient, j'ai vu le témoin clignoter bizarrement ,un coup de clé pour mettre hors service l'alarme et hop reparti...

nixtou a écrit:L'alarme qui déconne a sauvé mon permis,sur la 205 à 160 compteur la caisse se met à ralentir jusqu'à l'arrêt total sur la bande d'arrêt d'urgence ,juste là où les motards attendaient, j'ai vu le témoin clignoter bizarrement ,un coup de clé pour mettre hors service l'alarme et hop reparti...

ça c'est du bol !!!
moi sur ma rouge alarme nickel et jamais d'emmerde
sur ma grise par contre la fiche est retiré du boitier de commande et si je la branche ça sonne sans s'arreter, j'ai la télécommande et même, pourtant étant le cinquième proprio, les papiers avec les codes... mais j'ai jamais encore vraiment voulu m'y intéresser.

Moi je connais une petite NX 1l6 modifée avec un gros radiateur de GTI, deux ventilos grosse puissance, un calorstat et pompe à eau neufs... et qui chauffe quand meme

Didier G a écrit:Moi je connais une petite NX 1l6 modifée avec un gros radiateur de GTI, deux ventilos grosse puissance, un calorstat et pompe à eau neufs... et qui chauffe quand meme

Oh la nx de manouche!!!

Didier G a écrit:Moi je connais une petite NX 1l6 modifée avec un gros radiateur de GTI, deux ventilos grosse puissance, un calorstat et pompe à eau neufs... et qui chauffe quand meme

3000 euros qui n'en veux !!!

Didier G a écrit:C'est bien connu, l'ancien proprio est un con...

pas un manouche

CEDRICK a écrit:

Didier G a écrit:Moi je connais une petite NX 1l6 modifée avec un gros radiateur de GTI, deux ventilos grosse puissance, un calorstat et pompe à eau neufs... et qui chauffe quand meme

3000 euros qui n'en veux !!!

Didier G a écrit:C'est bien connu, l'ancien proprio est un con...

pas un manouche

Cedrick, je pense avoir trouvé un acheteur pour ta NX, est ce que tu accepterais un échange ? https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -04-01.jpg

Sinon pour revenir au sujet, j'ai oublié de mentionner la NX avec un essuie glace à déflecteur ... à l'arrière, ça témoigne d'un amour immodéré de la marche arrière à grande vitesse sous la pluie, ou d'une certaine nullité en aérodynamique non ?