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Bonjour
Je me suis acheté un autoradio pionneer + kit eclaté JBL on m'a dit que l'impedance n'etait pas trés utile car j'avais pas d'amplificateur
Jusque la ok
Nouvelle batterie branché elle a tenu 2 semaines :/ T.T
Serait ce a cause du duo kit eclaté autoradio car quand je met le son un peu fort je voi le retro eclairage de l'autoradio qui oscille
Merci

si le retro eclairage vacille !!
c est plus du faite d'une chute de tension due a ta batterie!!!
surtout si elle t'a laché!!
change de batterie est si sa continu ,met un ampli!!!!

Oué mais la batterie est neuve :/

ton autoradio est peut étre brancher sur un cable trop petit,et manque un peu de tension.

essai de tiré un cable + plus gros et une masse qui viend direct de la batterie juste pour voir si sa viend de sa.

maintenant ton kit eclaté est peut étre trop fort pour ton poste.

je pense que son kit éclaté est en 4Ohm , ce qui est un standard donc rien de particulier sur ce point

Le kit éclaté ne peut pas etre trop puissant pour l'autoradio, si il lui envoie 23W rms le KE prendra 23W rms .

Ta batterie était juste déchargée ? elle peut avoir claqué sans raison particuliére meme si elle est neuve ! fait la passer en garantie .

Ou si elle est déchargé recharge la tout simplement

Aprés pour l'oscilation de rétro éclairage du post moteur allumé ca le fait aussi ?

Car comme le dit matmax c'est une chute de tension !

Ta masse est bonne ? tu la prise ou ? a vérifié aussi

Sinon le cablage d'origine est un peu faible mais supporte sans probléme pour ma part mon autoradio donc je vois pas pourquoi se serait différent pour toi .

Attention dés qu'on commence a avoir du materiel qui tire un peu d'ampéres , il faut éviter d'écouter trop longtemps moteur éteint !

Sinon content du rendu ? tu as mi du 16 ou 13 en final ? on en avait parler en mp

le rendu est pas mal c'est du 16 sans ampli mais je suis sur que la batterie se decharge a cause d'un court circuit parcequ'une batterie neuve se decharge pas en 2 semaines

toto491 a écrit:je pense que son kit éclaté est en 4Ohm , ce qui est un standard donc rien de particulier sur ce point

Le kit éclaté ne peut pas etre trop puissant pour l'autoradio, si il lui envoie 23W rms le KE prendra 23W rms .
Attention dés qu'on commence a avoir du materiel qui tire un peu d'ampéres , il faut éviter d'écouter trop longtemps moteur éteint !

juste un truc !!
si tu met un sub de 400w sur une sortie d autoradio ,regarde si il aprecie !! en fait ca n a rien a voir,
la puissance absorbée et la puissance demandés!!!
en sono on peut simplifier tous pat une loi
la loi d ohm P=UxI
puissance=tension x intensite
si ta un kit eclatés de 100w avec une tension de 5.5v (sortie amplifié de l autoradio)ca donne 1.8 A
donc vu que l amperage est la seule variable,
l autoradio lui a une capacite a fournir ,certes,en amperemais si le kit demande trop l intensités se retrouve trop fort pour l autoradio ,dou la sous tension


sous tension qui est tres dangereuse pour le poste car si on continu avec la loi d ohm si on diminue la tension on augmente le voltage
et il y a encore plein de parametre a prendre en compte la temp°, la resistance des fils, et certain kit qui font 5.5 ohm a la place de 4 ohm(a cause des 2 enciente en parralele)

l elec s est bien compliqués!!!



oups HS

sinon oui verifie le cablage et si ta batterie est bien charge 14.4v en marche 12 a l arret
meme chose sur le + du poste
meme si ta batterie est neuve de nos jours on peut vraiement acheter de la merde ,meme de mark,avec le prix du plomb les batterie sont hors de prix!!

Posset a écrit:le rendu est pas mal c'est du 16 sans ampli mais je suis sur que la batterie se decharge a cause d'un court circuit parcequ'une batterie neuve se decharge pas en 2 semaines

si ,si ton alternateur a quelque faiblesse!!!
j ai eu le coup j ai acheter une batterie puis mon alternateur as laché!!!

Je connais bien l'électricité car je dispose d'un bac génie électrotechnique et je suis actuellement en maintenance industriel , autrement dit ca fait 4ans que je bouffe de l'elec tout les jours !

Mais je suis pas d'accord avec toi car un HP de 400 watt rms peut en restituer que 250 si il est alimenté par 250 watt rms P=U*I s'applique a l'ampli mais pas a l'HP

Tu n'as jamais éssayé de bidouiller pour mettre une petite enceinte a la place d'un écouteur ? pas compliqué pas asser de watt founi par l'ampli quasiment pas de son a la sorti de l'Hp mais rien de méchant se passe !

Tu peux donc allimenter un sub de 400w rms par 23 watts rms sans probléme !

Pour preuve sur mon ancien pionner il y avait une option pour bridger les deux sortie arriére ( ampli intégré) afin de mettre un sub !
Ce qui passait de 23 W rms a 50 il me semble et j'avais mi un sub de 250w rms sans probléme dessus en attendant mon ampli !

Edit : tout comme tu peux alimenter une ampoule 230V en 24V pas de probléme ca revient exactement au meme ! mais ca péte bien moins

L'elec s'est compliqué ! je te l'accorde


Désolé du HS !



A vérifié oui a quel voltage ton alternateur charge ,14V environ normalement .

Et moteur éteint qu'elle intensité sort de ta batterie !

Mon pére a deja eu une batterie neuve péter en 4 jours , et changer une batterie de m**** qui avait 15 ans !