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Je vous présente ma S14a de 99 avec 57000 miles à son achat C'est une RHD venant d'Angleterre que j'ai depuis Octobre 2010.

Niveau pièces moteur :

Échangeur Blitz :mrgreen:
Radiateur DriftWorks
Admission Apex'i
Dump Valve HKS
Turbo GT3076 AR 0.64 low mount
Ligne complète Apex
Mano de pression turbo, huile et temp d'huile et eau
Turbo Timer Blitz
Pompe a essence Walbro
Injecteurs NISMO 555cc
Durites de turbo d'eau et huile Apex
Bougies NGK indices 8
AVC'R
Collecteur d'échapement Apex low mount => DEAD
DOC RACE en attente bave
Carto RFI stage 3a en attendant la Nistune
Embrayage + volant moteur stage 3 XTD by RFI

Niveau Châssis :

4 suspensions BC racing combiné fileté
Barre anti rapprochement Megan racing
Barre stab arrière Withline et avant Apex
Durites de freins Driftworks
4 jantes Weds sport racing monté en continental et federal RSR à l'arrière
Disque arriere Brembo OEM avec plaquette ferrodo
Logo Silvia S15 sur le capot

Place aux photos :











Partie moteur lors du montage des Injos :)











EN pleine vidange ^^



Nettoyage :P





Sechage ^^



J'ai monté dernièrment un engine damper fait maison avec un vérins du boulot

Je tiens à remercier Ben16s et kweko d'avoir régler mon problème d'allumage et de carto ;-)

Voici quelques news donc Barre stab arrière witheline et avant Apex, durites de freins driftworks, Embrayage Stage 4 et volant moteur XTD. Mise en place des manos Zenky racing pression d'huile, temp eau et huile. Manque juste la Wideband...


Voici des photos du nouveau Turbal :cana1:








Bon au programme du week end :

Remise au propre du piping :





OCT :



Protection du piping :





Polissage du turbo vite fait :





Remise au propre après délocalisation de la batterie :





En attendant le DOC race

magnifique

Salut,

Tu sais qu'il y a des mecs qui sont morts parce que leur bagnole leur est tombé dessus parce que pas de chandelle(s) ?
(ou alors on la vois pas) .

butifulll !

Elle est superbe! Bravo!!!

Jolie mais dommage pour le volant a droite

combien de chevaux sous le capot?

Merci à vous tous

Pour le cric sans chandelle sa c'était avant quand j'étais inconscient ^^ maintenant j'ai des chandelles et un gros crique.
Donc la en ce moment elle doit tourner dans les 350HP voir un peu moins car j'ai pas cartographie adapté à mon turbo mes valeur d'afr sont à l'ouest dès 1.2bar j'attend de passer sous nistune et la avec 1.4bars je peux sortir 400HP mais pas plus car sinon ma boite risque de pas trop aimer