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C'est encore moi!
Il se fait où exactement le lien des câbles de frein à main arriere avec l'avant?
J'ai essayé de me glisser sous la voiture pour le trouver mais je crois qu'il faut démonter la ligne d'échappement centrale et les protections thermiques!
J'ai juste?

t'es pas obliger de virer l échappement mais les protection thermique oui !

juste celle qui protege le levier !!!

oui il me semble

matmax a écrit:t'es pas obliger de virer l échappement mais les protection thermique oui !

juste celle qui protege le levier !!!

Tu parles de quel levier??

le levier de vitesse !

Ah tu parles des garnitures dans l'habitacle avec toute la console centrale!!
Moi je parlais des protections thermiques entre la caisse et la ligne!! Ou si tu me parles du levier pour la liaison entre le câble avant et les deux arrière, ils me paraissent bien courts pour que ça se face à ce niveau là. J'ai déjà démonté toute la console et j'ai jamais rien vu du style à part le réglage de tension au niveau du levier.

Nan tous ce passe en desous
Pas besoin de toucher a la console
A par pour régler le câble qui seras surement a détendre si tu veux l enlevés

I
En gros il y as juste une seul protection a virer le ou les 2cable se rejoins
D ailleurs ca me fait penser que je n avait même pas cette protection sur ma nx je l est mise apres le swaps.

j'ai pas encore regarder, mais ya pas moyen de démonter les câbles par l’intérieur , d'accrocher les nouveaux dessus et de tirer l'ensemble ?
ça irai peut être plus vite

non les 2 cables qui arrivent des roues sont reliés par dessous à une tige unique qui vas au levier de frein à main

de toute façon une fois que la voiture et sur chandelle pour le swap c'est vite fait de passer dessous et de les changer

Ayé swap terminé je suis trop content
C'est normal que mon levier soit devenu plus dur? (je parle bien du levier de Frein à Main, l'autre je sais bien que c'est normale )

oui j'avait le meme soucis levier dur et frein a main pas super puisant !
mais tkt sur la GTI c'est pareil

Cool merci!! Plus qu'a roder ces foutues plaquettes et c'est bon

Heyyyy
Voilà un an après je propose mon petit retour!!
Alors ça freine bien par contre j'ai remarqué que ça manquait un peu de pression à l'arrière, quand je regarde l'état des disques arrière par rapport a l'avant après un an d'utilisation, j'ai l'impression qu'ils sont presque neufs...
Suis-je le seul?

nan j avait le mémé problème !
après ca dépend de pas mal de paramètres !
la qualité des disk et plaquettes et l état de ton maitre cylindre !!
et aussi ton liquide , ta façon de freiner !

mais en générale, faut pas oublier qu'en répartition de freinage sur un nissan !

c'est du 70% AV /30% AR donc les plaquette sont tres souvent rouillé avant de etre HS !!!