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BRETT a écrit:Je viens de voir que le pare brise est très récent donc soit elle a pris un truc "tombé du ciel "soit elle a pris un choc avant qui a fendu le tableau de bord et cassé le parebrise.Les fixations du phare avant gauche étaient cassées même si le ct disait aucun défaut...Changer tout le tableau de bord me semble risqué j'ai toujours peur que ce soit pire au remontage qu'avant ,même le carrossier a renoncé a démonter le bouclier avant pour le repeindre...
Si par hasard le chassis a tant soit peu bougé les fixations ne seront plus en face de celle du nouveau tableau de bord.

oui mais alors là à toi de savoir ce que tu veux :


-soit tu fais de la petite réparation , du petit bricolage .... : temporairement çà peut suffire .....

-soit , dans la mesure du possible , tu fais du travail plus sérieux pour ta Nx : ce que je te conseilles ....


fort possible que Didier G en ait démonté plus d'un : je te conseilles de gérer çà avec lui

ouais vaut mieux le changer, sais pas trop chiant a faire et comme sa tu sera tranquille !!!

Ca se démonte assez facilement, il suffit de tomber dans l'ordre la console centrale, le compteur, la boite à gant, les plaques qui sont au niveau des jambes, et il suffit d'un cruciforme et d'une clé à pipe de 10 pour le défaire.

Prévoit 35 mn pour le démontage, la moitié pourle remontage (ben oui, on passe bcp de temps à chercher les vis)

PS : il y a 2 vis cachées, on ne les voit que si le volant est baissé au maximum, et il ne faut pas oublier celles qui sont sous les petits caches en forme de losange juste à la base de parebrise

Merci des détails ,je vais me lancer quand j'aurai 5min ,il faut encore que je regarde si celui que j'ai est le même ,il vient d'une épave de 1600 carbu ,je pense que le colori et les fixations sont les mêmes?
Il n'y a que sur les 1600 multiinjection que le tableau de bord est plus clair il me semble?...

BRETT a écrit:Merci des détails ,je vais me lancer quand j'aurai 5min ,il faut encore que je regarde si celui que j'ai est le même ,il vient d'une épave de 1600 carbu ,je pense que le colori et les fixations sont les mêmes?
Il n'y a que sur les 1600 multiinjection que le tableau de bord est plus clair il me semble?...

en fait : il y a plusieurs coloris de tableau de bord .... par contre , je ne sais pas pour les différences ou pas de structures

demandes à Didier : il saura surement te répondre

non , a par la couleur y a rien de diffèrent niveau fixation et accessoires !!!

sais juste qu'il existe en noir ou gris sais tout .

carbunx a écrit:non , a par la couleur y a rien de diffèrent niveau fixation et accessoires !!!

sais juste qu'il existe en noir ou gris sais tout .

EN gris ou noir, ou en bleu pour certains modèles canadiens, mais ce sont tous les même niveau forme, et tu peux monter l'un ou l'autre, Durand en a peut être encore un en rab

Je confirme , la cause est le soleil, sur ma nix de 92 j'ai plusieurs craquelures du simili sur le dessus et une petite cloque , je ne voulais pas me lancer dans un remplacement pour peur de trop de travail minutieux mais apperement ce n'est pas si compliqué alors je vais surement me lancer dans le remplacement de ce tableau de bord , me reste juste à en trouver un noir ^^

j en ais un pas trop moche !
mais ca risque de faire loin !!

j'en ai mis à la poubelle tellement c'est rare d'en changer un !

si jamais j'ai également un noir que je vais finir par jeter.. si tu le veux il est à toi pour les frais de ports

Ahhhh mais je suis interessé par un tableau de bord noir moi aussi s'il en reste un chez les nixiens du nord.

J'ai lu tous les messages de ce post et je peux vous garantir que ce n'est pas du à un choc quelconque ou une brutalité mais bien la température du sud en été. Dans une voiture pareille, toutes vitres fermées ça monte a 60° en plein "cagnard" et les japonais non pas prévu une telle résistance !

Ma 1.6L carbu était super belle de l'intérieur car à dormi dans un garage de Monaco pendant de longues années.

Mais la 2L que je viens d'acheter n'a pas eu droit au meme traitement. les plastiques extérieurs sont à changer, comme cuit au four ! des tas de petites bulles partout, mêmes les caoutchouc de fixation de la lame noire centrale du toit sont brulés !
Les baguettes latérales sous les custodes arrières sont chromées... en fait c'est le plastique qui a disparu et le métal du dessous est chromé !!!
J'ai meme imaginé que le proprio avait remplacé le bras de l'essuie glace arrière par un modèle alu, avant de me rendre compte que la peinture avait tout bonnement disparu, effacé par le soleil.

Et bien evidemment, le tableau de bord est fendu dans toute la largeur à la hauteur du tableau de bord.

A votre bon coeur m'sieurs dames, et je dédommage bien sur.

Je préfere cela ,je craignais une reaction à des amorto trop durs là dés que j'ai un peu de temps je le change et avant qu'il prenne le soleil en Lorraine les poules auront des dents.

J'ai quasi démonté le tableau de bord ,c'est incroyable sous le revetement on croirait au toucher que ça été cuit.C'est un peu comme du biscuit si on appuie dessus en dessous sa part en miettes comme les ciels de toit des anciennes volvo 740.

Tableau de bord changé ,c'est pas dur mais long pour rien casser ,pas besoin de reperer les vis ,elles sont toutes pareilles sauf les deux pres du pare brise et celle du bas près du levier de vitesse avec un capuchon .Une clef de dix ,un cruciforme et une clef de 22 pour dévisser le boulon sous la capot moteur qui fixe l'entrainement de compteur .le tableau se sort par le coté conducteur sans difficulté (ne pas oublier la vis derrière le compteur ) :icon_jump2
PS pas besoin de démonter le volant.