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salut a tous !! je vouler savoir si quelqu'un aurrai a vendre des joint de t-top ??? merci d'avance

lesquels : ceux qui vont sur le panneau amovible ou ceux qui font le tour du toit ?

ceux qui vont sur le panneau amovible je crois pas qu'ils soit changeable mais je suis pas sure

sur le panneau amovible !!!! je sai con peu les changer mes fo juste trouver l'introuvable !!! donc je cherche !!!!!!!!!

Tu est pressé ou pas. Car j'ai une paire de t top en mauvaise état mais de souvenir les joints son en bonne état. Mais si sa t'intéresse, je ne pourrait pas te les démonter tous de suite car je doit déjà avancé le démontage de la nx.

pas de soussi moi je suit pas au piece tien moi au news et donne moi ton prie en MP!!!

Les joints de t top ne sont plus dispo en neuf seuls, il faut prendre le panneau de t top avec, je crosi que l'assureur de matmax avait payé dans les 750€.... pièce

pfffff sa fait male au cul juste pour des joint au finale !!!!!

J'ai trouvé un site ou on peut commander des joints de toute forme donc non fait sur mesure
À nous de les faire comme il faut.
Si sa t'intéresse le site est :
http://www.monancienne.com/pieces.asp?c ... &langue=FR

chauvin47 a écrit:J'ai trouvé un site ou on peut commander des joints de toute forme donc non fait sur mesure

http://www.monancienne.com/pieces.asp?c ... &langue=FR

pas mal le site, je le met de coté, ca peut servir

Je suis tombé dessus par hasard en cherchant un joint de t-top qui est introuvable
Alors je pense que dès que je peux je commanderai sur ce site ^^

si non tu les refait au sikaflex noir c'est ce que j'ai fait et sa a pas bouger !

-tu protège ta vitre des 2 coter avec du scotche a peinture
-nettoie je joint au dégraissant
-tu fait un cordon de sikaflex sur le flanc ( la partie en contacte avec la voiture ) en n'en mettant aussi jusqu'au scotche (sa bouche les fissure et sa donne un aspect neuf)
-tu lisse avec les doigt (avec des gants ) en humidifiant tes doigt avec du dégraissant (sa lisse mieux)
- une fois sec tue essaye sur la voiture et tu coupe l’excédant avec une bonne lame

c'est plus rigide que le joint d'origine mais sa marche aussi bien

le sikaflex c'est pas trop dure, je pensait les refaire a l’auto-joint noir, ça se travaille assez bien et quand c'est sec ça fait vraiment comme du caoutchouc, j'en mettais pour faire des raccord sur les jonc de bulle qu'on pose sur les carénage en poly et on voyait pas pratiquement le raccord, j'en avais mis aussi sur le toit ouvrant de la samba et j'ai jamais été embêter avec les fuites, par contre, j'avais fais un cordon de pâte a joint, poser le toit ouvrant, et j'ai tout serrer le lendemain pour que ça sèche un peu avant de l’écraser.
mais le sikaflex j'ai jamais travailler avec, je croyais que c’était pour jointer les parquets sur les bateaux, ça tombe c'est la même consistance, j'essayerai a l'occasion.
pour lisser, l'auto-joint tu mouille ton doit, mais tu peut aussi le faire avec une patate, tu sculpte la forme que tu veut et tu lisse, tu peut refaire des bouts complet même si il en manque.

tu fait tout au sika ! tu refait des joint, tu colle... un peut comme de la colle a par-brise ( faut pas coller un par-brise au sika quand même faut pas abuser )

ok, donc c'est un peu comme l'auto-joint, une base silicone colorée donc.
apres faut voir celui qui est le plus rentable, qui seche le moins vite dans le tube et qui coute le moins cher.