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nixtou a écrit:mets quand même un truc pour caler la bagnole ,c'est lourd une nx sur le buffet.

J'ai une paire de chandelles, et je ne passe jamais sous une voiture si elles n'y sont pas.

Des chandelles, ca vaut 20€ chez Norauto, et travailler dessous sans c'est bien trop dangereux:
http://www.midilibre.fr/2015/03/10/aude-le-cric-cede-il-est-ecrase-par-sa-propre-voiture,1134195.php

moi pareil toujours des chandelles et les pneux aussi au cas où sécurité avant tout !!!

J'ai montré la voiture à un pote mecano, qui m'a dit que cela venait probablement des bonhommes de boite.
D'apres lui c'est sans risque de rouler comme ca.

Je crois que je lu vais me mettre en chasse d'une boite de GA16DE d'occase, histoire d'en avoir une d'avance au cas ou.

Bonjour à tous, je déterre mais il m'est arrivé la même chose depuis ce matin. Impossible de repasser au point mort une fois la marche arrière enclenché. Il faut forcer comme c'est pas permis. Bien sûr je viens de check l'huile de boîte mais je fais le niveau tout les 2 mois. Cette après midi je vais la lever et voir en dessous ce qui ce passe.
Dis moi Julien tu avais résolu ton problème à l'époque ?

Jules du 40 a écrit:Bonjour à tous, je déterre mais il m'arrive la même chose depuis ce matin. Impossible de repasser au point mort une fois la marche arrière enclenché. Il faut forcer comme c'est pas permi. Bien sûr je viens de check l'huile de boîte mais je fais le niveau tout les 2 mois. Cette après midi je vais la lever et voir en dessous ce qui ce passe.
Dis moi Julien tu avais résolu ton problème à l'époque ?

Salut
Dans mon cas, la vitesse se désengage bien (ça passe au point mort) mais le levier ne revient pas en position centrale (point mort) et il faut forcer un peu, comme si quelque chose accrochait dans la tringlerie pour le remettre au milieu et pouvoir passer une autre vitesse.

J'ai fait faire une vidange de boite, sans que ca ne change rien

Dans mon cas, ça le fait depuis 2015 (7 ans déjà!), ça ne s'est pas aggravé et je m'y suis fait, il faut juste pousser un peu plus fort sur le manche quand on sort de la marche arrière

Merci de ta réponse réactive Julien. Oui je me suis mal expliqué mais c comme toi. J'avoue que j'aimerais bien comprendre pourquoi d'un seul coût. Mais bon tant que les 5 autres fonctionnent .
Encore merci à toi et bonne soirée.

Dans mon cas, la voiture était restée 5 jours sans rouler sur le parking de l'aeroport (j'était parti en déplacement pro tout la semaine) et il avait beaucoup plu pendant cette semaine
A mon retour j'avais eu la surprise de découvrir ça en la reprenant

J'ai fait une petite video qui montre ce que j'ai:

https://youtu.be/aPvFLihrICw

La marche arriere se sort sans forcer (juste un doigt, sans whisky d'abord )
Ensuite la boite est au point mort (coup d'accelerateur effectué pédale d'embrayage relachée)
Enfin il faut forcer pour remettre le lever dans sa position de point mort

Super la video. Moi c'est légèrement différent dés que j'ai une minute je film et je poste sa, l'histoire de te montrer.

Il faudrais déjà déconnecter les rotules de la tringlerie côté boîte pour vérifier que tout soit bien libre

phil a écrit:Il faudrais déjà déconnecter les rotules de la tringlerie côté boîte pour vérifier que tout soit bien libre

Oaui, je l'ai fait Phil. Tout vérifier et contrôler.