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Ce wekeend j'ai attaqué de demonter les ecrous de fixation du bas.
Je m'attendais à ce que ca soit tout rouillé, mais non... J'avais quand meme pulversié un peu de WD40 dessus quelques jours plus tot au cas ou.

Bref, ca s'est debloqué sans trop de probleme (c'etait bien serré, et il a fallu forcer un peu)
Du coup j'ai commandé mes amortos neufs (KYB 633115 et 633116) des disques (FERODO DDF227) et des plaquettes (BREMBO P 56 027) chez Yakarouler.
Il y avait une promo -7%, du coup 161€ livré... J'ai plus qu'a attendre que ca arrive.

En attendant, il va falloir que j'aille acheter des compresseurs de ressorts. (outil que je découvre, et que je n'ai jamais utilisé)
J'hesite entre un double (20€) et un triple (43€)

https://www.norauto.fr/p/compresseur-de ... 41054.html
https://www.norauto.fr/p/compresseur-de ... 40980.html

Le modele à 3 tiges me parait plus securisant:
- il y a des "verrous" pour coincer le ressort (si j'ai bien compris)
- avec 3 tiges au lieu de 2, ca fait moins de force sur chaque tige.

mais d'apres les photos les crochets du bas sont plus larges (ils sont double on dirait) sur le modele à 2 tiges, et juste simple sur le modele à 3 tiges.

Bref, tout conseil est le bienvenu :)
(et sinon, c'est quoi comme huile qu'il faut mettre sur les filetage pour pas qu'ils ne s'abiment?)

Le mieux pour la visserie c'est de tout remonter à la graisse cuivre

perso
https://www.manomano.fr/p/compresseur-d ... rs-6344153

t'en acheter 2 paire ! tu t'en sert 3/4 fois c mort !!!attention c'est dangereux les griffes

moi j'ai acheter ca

https://www.amazon.fr/dp/B07X9YYPB4/ref ... s9dHJ1ZQ==

mais bon j'en fait tous les jours ! juste il faut bricoler des pelle pour les ressorts !

phil a écrit:Le mieux pour la visserie c'est de tout remonter à la graisse cuivre

Je parlais du graissage des tiges filetées des compresseurs de ressorts.

matmax a écrit:perso
https://www.manomano.fr/p/compresseur-d ... rs-6344153
t'en acheter 2 paire ! tu t'en sert 3/4 fois c mort !!!attention c'est dangereux les griffes
moi j'ai acheter ca
https://amzn.to/2onxL4e
mais bon j'en fait tous les jours ! juste il faut bricoler des pelle pour les ressorts !

Pas mal le compresseur hydraulique... mais je pense pas faire assez d'amortisseurs pour en avoir besoin :)

c'est clair !!!

j'ai les même: https://www.norauto.fr/p/compresseur-de ... 41054.html déjà plus d' une dizaine d'amortos changés dont 8 de NX sans problème, j'ai mis de la graisse sur les filetages, de l'huile moteur au pinceau çà devrait le faire aussi.

Mauvaise nouvelle: Yakarouler sont des charlots.

Tout commence par la reception d'un mail "Votre remboursement" :

Yakarouler a écrit:Cher Julien
Dans le cadre du traitement de votre commande n° xxxxxxxx , un remboursement d'un montant de 64,38 € vous a été envoyé.

Nous tenons à nous excuser pour le désagrément occasionné.
Giovani Damin
Responsable Service Clients

Donc ils me remboursent, mais je sais pas quoi et je sais pas pourquoi.
Je me doute qu'un article de ma commande n'est finalement pas dispo, et je vais voir mon suivi en ligne pour me rendre compte que ce sont les 2 amortisseurs avant, qui sont passé en statut "annulé" dans ma commande.

Toutefois, les deux references restent affichées "En Stock" sur le site.
Donc je leur répond pour leur demander pourquoi, et voilà leur réponse:
(Accessoirement, je demandais à ce qu'ils me remboursent les frais de port que j'allais en commandant ailleurs par leur faute)

Yakarouler a écrit:Bonsoir Monsieur Julien,

Compte tenu que notre catalogue présente plus de 350 000 références, la majorité des pièces sont stockées chez nos fournisseurs : c'est aussi ce qui nous permet de vous proposer des prix discount.

Au moment où vous passez commande, nous interrogeons notre fournisseur. En cas d'indisponibilité de la pièce, nous recherchons en priorité une équivalence et ce n'est qu'en dernier recours que nous la mettons en remboursement.

Dans votre cas, le stock fournisseur annonçait bien la disponibilité de la pièce. Cependant, n'ayant pas été livré dans les délais impartis, nous l'avons relancé. Et ce n'est qu'aujourd'hui que le fournisseur nous a confirmé l'erreur de stock et que la pièce était finalement en rupture de stock. Et après recherche, nous n'avions pas d'équivalence à vous proposer.

Aussi, croyez bien que nous sommes navrés de n'avoir pu honorer votre commande dans son intégralité. Les frais de port ne sont pas remboursables en raison de leur nécessité pour la livraison des autres produits. Par ailleurs, le remboursement correspond uniquement au montant facturé pour l'achat des produits indisponibles. Nous vous remercions de votre aimable compréhension.

Je comprend le probleme.
En fait ils n'ont pas de stock, et quand ils affichent "en stock" ca veut dire "en stock chez le fournisseur" ce qui d'un point de vue du client n'est pas du tout la meme chose.

Sauf que mes amortos à 34.61€ piece chez eux, ils sont à 85.15€ chez Oscaro...
Bon, il sont aussi à 37.50 chez mister auto... donc j'ai commandé là bas, en esperant que eux ne mentent pas sur l'état des stocks...

Une seule commande chez yakam'rouler ,un câble d'embrayage,pareil dispo et moins cher que la concurrence, sauf qu'il n'en avait pas et j'ai reçu un d'almera 2l plus court de quelques cm, remboursement ok sauf les fdp ,et suite à mon évaluation négative ils m'ont offert 8 euros en bon d'achat pour annuler cette éval' ;je n'ai jamais plus acheté chez eux.

c'est vrai, pour la NX les 2 seul endroit ou je commande c'est mister auto ou web deal auto, le deuxieme à l'avantage d'etre au bout de ma rue

Suite de l'histoire :)

Du coté droit (là ou l'amoritsseur était HS) j'ai maitenant un bruit (un clac) lorsque je manoeuvre pour me garer.
En gros quand je braque d'un coté, puis de l'autre, paf ca fait clac.
C'est pas tout le temps, mais ca se produit quand dans ce cas la. J'ai pas de bruit en roulant ou quand je prend un ralentisseur ou un trou.

Je pense à une rotule HS, mais j'ai levé la voiture avec le cric, bougé la roue dans tous les sens mais rien pas un bruit.
(l'autre roue était au sol, peut etre que ca y fait en empechant de bouger)

Une idée de comment faire pour identifier le coupable ?

pour ton bruit, as tu remplacer les coupelles en haut des amortos, ton clac c'est peut être justement ton ressort qui ne tourne pas en même temps que la roue et quand il se remet en place il claque

Probleme réglé!

La voiture n'a pas trop roulé ces derniers temps (je délaisse un peu la NX au profit de la MX-5) , et j'étais un peu malade donc pas vraiment le gout d'aller bricoler les weekends :)

Mais ces dernier jours le bruit se faisait de plus en plus fort, du coup je me suis quand méme décidé à etudier la question.
Le bruit se produisait maintenant systematiquement quand on braquait à fond d'un coté, puis à fond de l'autre, etc...
Du coup j'ai embauché mon fils pour qu'ils joue avec le volant pendant que regardais d'ou venait ce clac.

Ben c'était tout con...

C'était la vis en haut de l'amortisseur qui s'était desserée (ou que je n'avais pas assez serré ?) et qui lui permettait de bouger un peu.
Je l'ai resseré autant que je pouvais, et le bruit à totalement disparu

Mais je pose la question, ne faudrait il pas un peu de frein filet sur cette vis ?

Tu parle de l'écrou central ? Normalement c'est un nilstop et fourni avec l'amortisseur neuf donc il se desserre pas
Tu l'avais bloqué à la clef à chocs ? ( les vibrations ça aide à tout mettre en place et ça bloque à fond)

C'est cet écrou: (celui attaqué par des clés )



Pas de clé à choc, mais une clé contre contrecoudée (que j'avais pas encore acheté quand j'ai fait la photo)

j ai eu le meme probleme sur ma carbu sauf que moi ca avait bouffer le bague qui fait roulement !