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les detendeur de chambre froide et de vehicules n ont vraiment rien a voir
pour le reglage je pensais que t avais ,au pire , la buse à changer , mais c est meme pas le cas alors...

C'est vrai que sur beaucoup de voitures plus modernes, c'est ce genre de detendeur qui est monté:

http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... 9,r:12,s:0

Mais la aucune possibilité de modifs. Sur celui de la nx, pas de buse changeable, mais une vis de reglage.

http://www.nicoclub.com/articles/images ... or-med.JPG

En faite Antoine , j'ai pas trouvé de frigoriste volontaire pour toucher a la nx , le seul que j'ia trouvé a la machine et veut bien me faire les tests , mais pas la meca ...

Fuite de clim "classique" avec le R134A?

Deepcool et plus de soucis...
Antifuite, huile compresseur, Gaz, il y a tout et ça marche nickel... Pour longtemps!

Petite mise à jour : je viens de faire remplir ma clim au 134A par un gentil garage (http://www.clim-auto.com/index.html) qui mérite bien un peu de pub tellement il a été sympa, sans modif du réglage du détendeur : le frigoriste a juste mis 500gr de gaz 134 au lieu des 750 gr de R12, d'après lui pression impeccable, je vous dirais ça au retour des vacances en espagne mais ça me sort du froid ce qui me convient bien

et pour ceux qui on besoin de plus de précisions l’autocollant d'origine :


le lien si ça passe pas chez vous
https://www.dropbox.com/s/f7g5arp11vrrldg/2014-07-10%2010.24.58.jpg

ATTENTION : si on passe du R12 au R134 SANS toucher au détendeur, il faut mettre moins de gaz que le poids indiqué par l'autocollant, à peu près un quart de moins, un frigoriste le saura mais un remplisseur en centre auto risque de l'ignorer

Je connais rien en clim et ce matin j'ai changé la pompe à eau d'un espace, le circuit de clim était déjà vide,est-ce possible de recharger le circuit ? si oui avec quoi ?

vas voir un pro c'est plus simple !!!

déjà pour savoir si ton circuit est etanche et pour faire la redharge et tester ton compresseur !

Si le circuit est vide c'est soit qu'il a été ouvert, ou plus probable, qu'il a une fuite. Le radiateur de clim sur les espace est placé bien bas et il se prend facilement des trucs dans la gueule

il a été démonté pour la distri et ce matin pour la pompe à eau ,les 2 toriques ont l'air bien fatigués,mais c'est surtout qu'un pro de la clim prétend que l'on ne peut pas recharger les vieilles clim du fait que le produit n'est plus dispo alors que je lis que certains ici l'ont fait;maintenant si çà fait plus d'un an que çà tourne sans produit j'imagine que la pompe est morte...

oula !!!

attend alors déjà !
de quelle espace un parle ?

forcement un espace 2 avec un J8S !
si tu tes embêter a virer la clim pour une pompe a eau ( qui est externe a la distri)
la clim est en R12 mais elle sont compatible avec du R134 ! les compresseur le sont aussi !
car les moteur 2.2 DT des première années ont le même compresseur de marque SANDVICK ... et eux tourne au R134 ( version A)

tous les produits sont dispos c'est juste plus compliqué a avoir !!!
un compresseur de clim sans gaz ne tourne pas !!! et même si il tourner il est lubrifier avec une huile spéciale .
(contrairement au clim nouvelle génération)

C'est un espace 1 injection essence,je vais transmettre l'info sur le gaz,merci.

Ok si c est pas une PRV . C est la même installation .