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Voila je crée ce post dans lequel on pourra donner quelques infos sur nos Nx 1,6L afin que tout le monde puisse se rendre compte de la fiabilité et des points faible de ce modèle. Merci de participer.
L'idéal serait d'avoir pour chaque Nx 1,6L:
-La version Carbu, Mono ou Multi
-L'année
-Le Kilométrage
-Les pannes ou pièces importantes changées (pas les ampoules ou les plaquettes de freins) ni les pièces tuning

bon je commence
1.6 carbu de 92 avec environ 98 000 km et la clim
c'etais pratiquement une 1ere main vu que le 2° proprio l'a gardée que 2 mois
a l"achat pb de demarreur : c'etais juste la bague du nez qui c'etais sortie !
ensuite j'ai changé les soufflets de cremaillére ( le caoutchouc avais + de 20ans !)
et le silencieux ar
voila c'est tout a part l'entretien normal ( et encore ....)
je pense pas que la 1ere proprietaire ai changé grand chose ....

-1.6 Multi
-1996
-Achetée en 2010 avec 113000km, 181331 à ce jour.
-Aucune panne.
EDIT: J'ai quand meme eu un souci: une durite de radiateur percée.
Changé moi meme, cout des pieces 100€ chez Nissan. (j'ai changé les 2 durites: inferieure et superieure)

100NX 1.6 multi de 94
acheté en février 2014 à 92000kms et 104000 aujourd'hui

-le démarreur grattait à froid donc déposé, nettoyer et graissé avec de la graisse claire 30mn de boulot et nickel depuis.
-soufflets de cardans avant.
-embrayage

mais AUCUNES PANNE et toujours autant de plaisir

100NX 1.6L carbu clim
Je l'ai acheté en Mars 2013 à 155000km, aujourd'hui elle fête ses 180000km.
J'ai changé la platine de vitre électrique conducteur et le circuit imprimé du compte tour dès que je l'ai acheté.
En Avril 2014, changement de la crémaillère de direction et embrayage.
A part le starter qui m'a embêté 2 fois (mais problème résolu ) rien à signaler.

monopoint de fin 92 163000 km à l'achat,beaucoup de choses changées mais uniquement des consommables ,le liquide de frein d'origine et les courroies idem ensuite les amortos arrières pour du excel-g et les freins ar qui auraient pu faire quelques milliers de km en plus mais c'était l'occase...bien sur bougies,vidange et tous les filtres et les essuie-glaces.
4 jantes de GTI et les michelin neufs ,amortisseurs avants (encore corrects) pour un meilleur équilibre av/ar,distributeur et rotor,toutes les lampes du TDB(pour rien).
Bref pas mal de choses en moins de 2 ans mais que de l'entretien qui avait été négligé avant ,une autre caisse n'aurait pas accepté çà..

1.6 i 102 cv 1995
changement boîte et embrayage à 180 000 km
amortisseurs à 190 000 km
soufflet de cardan 162 000 km
tout les silent bloc et les triangles 200 000 km

elle à ce jour 215 000 km ( fin de rodage ) et elle ne m'a jamais laisser sur le bord de la route fiabilité militaire je vous dis

mmmmmh
100 NX GTI !
256 000 km

a ce jour . embrayage a 220 000 km changé en meme temps que la boite
boite synchro de 5 eme.

Roulement AV
ROTULE de direction et INFERIEUR DROITE
et bientôt la CREMAILLERE ...
souflet de cardan aussi ...


a SI une pompe a ESSENCE ...

heu Mat, t'as pas vu que tu étais dans la section 1.6L, il y a un autre post en dessous pour 2.0L
A moins que c'est une 2.0L avec un moteur 1.6L

encore un qui n'a pas suivi
pourtant il avait l'air tellement heureux d'être la première GTI du post en arrivant avec sont "mmmmmmmmh"

m en fout !!
vous savez bien que je fait jamais rien comme tous le monde !!!

pas grave dans la section 2L ! je parlerais de ma CARBU !
NA ....

Ah bon ! Tu a une 2L à carbu ?

caisse 2.0L et moteur carbu