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Cà donne çà le résultat, un plein de carburant et le bouchon pas revissé, quelques salissures sur le bouchon, par contre... plus de kilomètres parcourus ! Un plein pour Maîtrexxe et 507 kms faits.
Quelqu'un aurait-il une explication logique ?

Elle a roulé 500 km sans remarquer qu'elle avait pas remis son bouchon ???!!!

Ben oui, Maîtrexxe (blonde) est capable de tout !

Bon, d'un autre coté, tu regardes pas si tu as remis le bouchon, la trappe était fermée avec le bouchon laissé sur le support prévu pour le remplissage.

elle as pas remarqué si sa nx avait plus de repondant si oui !
la mise a l'air doit etre boucher !
enfin meme si j ai jamais compris comment fonctionner les reservoir de NX

Pou a écrit:Bon, d'un autre coté, tu regardes pas si tu as remis le bouchon, la trappe était fermée avec le bouchon laissé sur le support prévu pour le remplissage.

Sur la photo la trappe est ouverte. C'est pour ça que je me demandais comment elle n'a rien remarqué.

matmax a écrit:elle as pas remarqué si sa nx avait plus de repondant si oui !
la mise a l'air doit etre boucher !
enfin meme si j ai jamais compris comment fonctionner les reservoir de NX

Je me suis toujours demandé si il ya une mise à l'air sur nos réservoirs vu la pression qui sort quand on ouvre. Ou alors elles sont toutes bouchées !

j'avais vu écrit que la mise à l'air se trouve dans le boitier plastique du filtre à air, c'est un espèce de filtre epais, le mien etait bien gras, je ferais une photo demain, que quand ça c'est bouché et qu'on ouvre le reservoir ça fait pschchchch, comme on à l'habitude d'entendre, si ça fait gagner des kms c'est intéressant de regarder de plus près...

CEDRICK a écrit:j'avais vu écrit que la mise à l'air se trouve dans le boitier plastique du filtre à air, c'est un espèce de filtre epais, le mien etait bien gras, je ferais une photo demain, que quand ça c'est bouché et qu'on ouvre le reservoir ça fait pschchchch, comme on à l'habitude d'entendre, si ça fait gagner des kms c'est intéressant de regarder de plus près...

Sur la 2L aussi ?

Small a écrit:

CEDRICK a écrit:j'avais vu écrit que la mise à l'air se trouve dans le boitier plastique du filtre à air, c'est un espèce de filtre epais, le mien etait bien gras, je ferais une photo demain, que quand ça c'est bouché et qu'on ouvre le reservoir ça fait pschchchch, comme on à l'habitude d'entendre, si ça fait gagner des kms c'est intéressant de regarder de plus près...

Sur la 2L aussi ?

Auncune idée si c'est pareil sur la 2L je voudrais déjà une confirmation de l'exactitude de mon info sur la 1.6 L

CEDRICK a écrit:

Small a écrit:

CEDRICK a écrit:j'avais vu écrit que la mise à l'air se trouve dans le boitier plastique du filtre à air, c'est un espèce de filtre epais, le mien etait bien gras, je ferais une photo demain, que quand ça c'est bouché et qu'on ouvre le reservoir ça fait pschchchch, comme on à l'habitude d'entendre, si ça fait gagner des kms c'est intéressant de regarder de plus près...

Sur la 2L aussi ?

Auncune idée si c'est pareil sur la 2L je voudrais déjà une confirmation de l'exactitude de mon info sur la 1.6 L

non toi tu parle du filtre des vapeur d huile !

et d'ailleurs le réservoir des NX n est pas en pression MAIS en dépression !
un clapet maintien une dépression constante pour éviter les odeur d essence ! mais cette mise a l air peu se bouche ET augmenter le dépression du réservoir !
pour faire le test de la soupape il suffit de compter le temps de la dépression !
après un grand roulage !
réservoir a moitié et réservoir vide !
la durée doit être identique !

matmax a écrit:et d'ailleurs le réservoir des NX n est pas en pression MAIS en dépression !
un clapet maintien une dépression constante pour éviter les odeur d essence ! mais cette mise a l air peu se bouche ET augmenter le dépression du réservoir !
pour faire le test de la soupape il suffit de compter le temps de la dépression !
après un grand roulage !
réservoir a moitié et réservoir vide !
la durée doit être identique !

C'est ça le clapet dont tu parles Mat? chassis-tenue-route/topic9697.html

Ravie de voir que mes blonderies peuvent faire avancer le débat

Marie vient de percuter à l'instant que l'oubli du bouchon non remis après le remplissage du carburant n'est pas de sa science mais de celle.....d'R1.
C'est lui qui l'a fait, donc forcément, chaque problème n'a pas qu'une solution, il a surtout une origine !
Donc pour ceux qui connaissent la "planitude" d'R1, il fallait bien que cela lui arrive !

Merci à tous de ne pas préciser que les problèmes d'R1 viennent à l'origine de.....son géniteur !