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[[Suprem NX-POWER+]toto491]

tu gagneras entre 5 et 10 cv en fonction de ce que tu as a coté cad,lign admission et compagnie !

[HabituéPetit_loup]

Merci,
a l'heure actuelle je suis en full origine, mais je pense investir un peu.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Bon et cette réserve d'air sous la boite a air ??? certain ont des infos ? utilité ? on vire ?

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Bon et cette réserve d'air sous la boite a air ??? certain ont des infos ? utilité ? on vire ?

si c'est comme sur ma Sierra ( je n'ai pas de photo et je n'en suis pas sur ) , c'est une tranquiliseuse d'air : autrement dit , une zone spéciale pour calmer l'air avant son admission ........... pour la perf , c'est .........


je l'ai viré sur la mienne ........ c'est un gros gros boitier ............ viré avec une durite , çà donnes çà :





j'essayes de trouver une photo du big boitier tranquiliseur d'air ............


EDIT : désolé , j'ai trouvé une photo mais mon hébergeur d'images déconne à mort ............

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

effectivement Nico on a l'air de parler de la même chose !

Le résonateur atténue le bruit d'admission .

Antoine c'était renseigné auprès de son mécano , il parrait que ça sert a éviter les surpression a la fermeture des soupapes et donc protéger le débitmètre .

Je serais bien tenter de le virer moi , sur tous les kits US c'est viré !

Entendre un peu la BMC rugir


Edit :

La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'en suit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

effectivement Nico on a l'air de parler de la même chose !

Le résonateur atténue le bruit d'admission .

Antoine c'était renseigné auprès de son mécano , il parrait que ça sert a éviter les surpression a la fermeture des soupapes et donc protéger le débitmètre .

Je serais bien tenter de le virer moi , sur tous les kits US c'est viré !

Entendre un peu la BMC rugir


Edit :

La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'en suit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime.

ok merci pour ces infos supplémentaires .............


une photo du gros boitier énorme avant suppression .................. " nom di diou !!! " : .......... ils ont pas fait discret ...........





c'est qd meme tellement plus beau sans çà : le compartiment moteur est mieux agencé et cette belle couleur bleue .......... .............






et puis , sur que le boitier est utile (les explications de dessus le prouvent) , mais il est viré sur les Kits US ............... et ce qu'on perd en fignolage à bas régime , on le gagne en rusticité je crois .........

si tu veux vraiment un sr20 plus primitif ( " rroooowwwww " ) , vires ce boitier avec la possibilité de le remettre en cas de besoin ............... perso , j'ai encore le mien , mais je ne crois pas du tout que , sans , çà risque gros contre le moteur



Gogol Powwwaaa !!!!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui j'accorde pas la plus grosse attention au bas régime ! Ce que je veux c’est un sr20 violent et rageur , marre des 143 bourrins Il en faut un peu plus !

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Oui j'accorde pas la plus grosse attention au bas régime ! Ce que je veux c’est un sr20 violent et rageur , marre des 143 bourrins Il en faut un peu plus !

t'as pensé au vermifuge pour tes 143 cvs ? .................... ..........................

j'vois pas de sr20de plus rageur qu'avec un t en plus ......................


************************************** http://www.youtube.com/watch?v=bhtQ4H8t ... re=related ***********************************************

[Membre V.I.P.BRETT]

Et changer le boitier papillon,c'est faisable ,j'avais vu cela sur une revue ,celui de la 2L est en 65 je crois et sur un autre modele peut être un 2L turbo il est en 70 ?Maintenant gain réel ou illusoir?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

le papillon de la nx , 60 me semble t'il , est largement suffisant pour la nx , au pire , le polir mais pour on gagnera pas grand chose !

[Membre V.I.P.BRETT]

Il me semblait 65mm pour le DE et 70 mm pour la turbo?

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Y'a un gars sur un forum espagnol qui a préparé aussi un peu sa nx.

Il a monté:

collecteur, downpipe et ligne en 2.5, le silencieux final est homemade en inox
une admi bmc cda 85x150, avec tube alu au pc pour air frais
aac de primera eGT
avance a l'allumage
pression d'essence augmentée pour avoir un afr parfait
carto

Plus une prepa chassis suspattes -40, barres, kit gros freins Ksport 330mm etriers 8pistons, alégée a 1050kgs, jantes, etc...

Avec ça elle a donné 165cv au banc.

L'embrayage d'origine est suffisant pour le moment, selon ses dires...

Ici on la voit sur une photo et certaines videos. Apparament sur circuit elle tenait la dragée haute face a certaines caisses bien plus puissantes ...

http://www.forotandas.com/showthread.ph ... Montmel%F3)-24Julio

Sur la deuxieme video, 1.25...

[[Suprem NX-POWER]raph]

ils sont fou ces espagnoles

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

bouuu quand je vois le résultat ça laisse présager des bonnes perfs
Avec des aacs + gros on doit pouvoir gratter encore !

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Pour info un flywheel de 100nx c’est 108 dents ! Merci a Didier pour la photo