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[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Je pensais aussi que la conso se reduisait en utilisant des appareils 380 au lieu de 220.

Plus de volts = moins d'amperage pour les mêmes watts, non?

[Didier G]

Je pensais aussi que la conso se reduisait en utilisant des appareils 380 au lieu de 220.

Plus de volts = moins d'amperage pour les mêmes watts, non?

J'imagine que ne ça doit rien changer vu qu'on achète des Kilowatt heure, donc plus de volts moins d'ampères mais le même nombre de kilowatts au final

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Je pensais aussi que la conso se reduisait en utilisant des appareils 380 au lieu de 220.

Plus de volts = moins d'amperage pour les mêmes watts, non?

J'imagine que ne ça doit rien changer vu qu'on achète des Kilowatt heure, donc plus de volts moins d'ampères mais le même nombre de kilowatts au final

C'est clair.

C'est vrai qu'a la facturation c'est en kilowatts/heure, donc logique.

Ici en Espagne, le contrat initial avec la compagnie vient aussi en amperes. Y'a marqué: 20A/4400W potencia maxima

[- Vétéran -SR20VE]

On paye de l'energie qui est le produit puissance x temps
La puissance c'est : tension x intensité (x cos phi mais là on va pas y aller lol)

tri ou mono ou bi (plus rare lol) ou 110 V ou 230 V ou 400 V :
Un appareil 3 kW consomme 3 kW !
S'il tourne 1/2 h il te coute 3/2 = 1,5 kW/h !

[[Suprem NX-POWER]raph]

enfin c est pas vraiment ça que je voulais dire
le tri c est bien car tu consomme autant mais tu paye moins cher
si , tu passe tes instrument ( plaque induction , chauffe eau , m-a-l ) en tri , non ?
evidament si tes 3kW tu les tire toujours en mono ça sert à rien

[- Vétéran -SR20VE]

Je sais pas ce que tu voulais dire mais ce que tu dis est comme une auto mal conduite :
ça ne tient pas la route !
Je dis ça gentiment, je me moque pas, mais bon, là c'est trop gros pour rester sans voix, enfin mots

Bon, les enfants, c'est pas que je m'ennuie mais les idées erronées tenaces ça m'a toujours fatigué, je me fait vieux !
Ceux qui veulent en savoir plus ; prenez un petit stage comme 3473 personnes avant vous :
http://www.tecnipass.com/catalogue-foad.php

Je recommande celui-là dans ce cas :
http://www.tecnipass.com/stage.php?parcours=GLOBALELEC

C'est pas cher et ça évite d'écrire des bétises qui vont demeurer dans les entrailles de ce fort joli forum

[[Suprem NX-POWER]raph]

japa, t'as juste oublié l'essentiel dans ton "branchement" : le condo
Mais le pont demande couple linéaire + arrachage, donc le condo fait ici perdre non pas 50 % mais 2/3 au démarrage et envirion 50 % et pas 30 lancé Mon pont 2500 kg ne decollait que très difficilement 755 kg, et lancé calait sur 1500 kg !
Cette technique du condo est utilisée mais réservée à de petits moteurs (1 cv (736 W) maxi en général), du fait de son rendement faible...
...et des surtensions qu'il engendre (réseau RL !)

raph, je n'ai donc pas critiqué ton idée du condo, juste précisé que malheureusement là elle n'était pas très adaptée...
Et sinon, non tu ne réduit pas ta conso ! ce serait trop beau
par contre tableau à refaire (équilibrage et répartition des phases), facturation de la nouvelle ligne... mieux vaut un petit convertisseur de fréquence :)

phil2 : rien à voir avec l'intensité de son abonnement...

DidierG, rien ne t’empêche d'essayer un condo, suivant les caractéristiques de ton moteur, comme lié sur mon post, il te faut environ 30 µF par cv (736 W)... J'avais lu # 40 puis mais sur le mien ct 22 µF par cheval qui fonctionnait le mieux, là on voit bien l'écart entre un calcul qui néglige pas mal de phénomènes et la réalité...
Des condos pour essayer t'en trouvera sur des moteurs ou de gros blocs de tubes fluo montés en duo...
Ton moteur fait donc 4 cv ? Essaye avec 80 à 160µF, en commençant par la valeur la plus faible (de toute façon tu t'en rends vite compte quand y'a trop : ça fait un pas très joli bruit et ça tourne très mal :) ! Et pense que vu la puissance de ton moteur, mieux vaut prendre un condo de BONNE qualité neuf une fois que tu aura (ce qui m'étonnerai) validé...

J avais pas vu que t avais repondu

[- Vétéran -SR20VE]

Pas grave

[Didier G]

Bon, je m'auto répond pour dire que je commence l'installation du pont par un gros nettoyage et surprise... une plaque constructeur sur le moteur... et....il semblerait bien que le moteur du pont ait été bobiné de façon à être utilisable en triphasé 380 ou triphasé 220. Je demanderai donc au père Foudre si ça change quelque chose à l'installation, ça m'arrangerait bien si je peux l'installer sans me ruiner.

Reste aussi à pousser les murs du garage, je viens de me rendre compte des dimensions exactes... 4 mètres 97 de long sur 2 mètres 67 de large... ça va pas laisser beaucoup de place autour pour bricoler tout ça

[[Suprem NX-POWER]raph]

t inquiet pas une fois que la voiture est levée t as de la place
enfin je m en suis rendu compte chez un amis ( c est cool d avoir des amis qui ont un pont et du bon matos pour bosser )
du coup je lui empreinte souvent des outils
je lui en pique tellement qu une fois il a voulu travailer sur l une de ses voitures et s est retrouvé sans rien pour demonter ou remonter quoi que se soit

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui comme 80% des moteurs ! tu monte en triangle pour du triphasé 220 et étoile pour du 400 .

rapport de racine de 3

Cependant tu n'as pas de tri 220 donc , Aucune utilité pour toi !

[- Vétéran -Japamobile]

japa, t'as juste oublié l'essentiel dans ton "branchement" : le condo

Ben j'ai pas "oublié"....j'ai juste dis que j'avais vu un jour sur un site qu'un gars avait fait un branchement à l'arrache mais je n'avais pas poussé plus loin le comment du pourquoi étant donné que je n'ai aucun appareil chez moi en tri-phasé.

j'ai juste signalé qu'il me semblait qu'il y avais une astuce c'est tout

[Didier G]

En fait le moteur étant conçu pour du 220 triphasé, je ne suis pas obligé de lui fournir du 380. C'est déjà un bon point qui ça me laisse espérer que je pourrais le faire fonctionner sans gros investissement supplémentaire, avec un condo d'amorçage + un second condo, ce qui n'aurait probablement pas été possible si j'avais besoin à la fois de 380 et de triphasé.

Enfin, seul l'expérience et un électricien me le confirmera ! (Foudre a la mauvaise idée de passer me voir ce jeudi... )

[- Vétéran -SR20VE]

Oui comme 80% des moteurs ! tu monte en triangle pour du triphasé 220 et étoile pour du 400 .

rapport de racine de 3

Cependant tu n'as pas de tri 220 donc , Aucune utilité pour toi !

Tout est dit !

Comme l'intervention de mon ami japa :
aucune utilité pour toi

Le couplage permet d'adapter un moteur sur 2 réseau TRIPHASES différents, ou un démarrage en 2 temps (si le couplage normal est le triangle) :
http://www.tecnipass.com/module.php?swf=motasyconnex

Dans ton cas heureusement qu'il est 230 V en triangle, sinon même avec un convertisseur de fréquence 230 mono > 230 V tri, t'aurai pas pu t'en servir !

Tu n'y échappera pas !

[- Vétéran -SR20VE]

Bon t'en es où ?
tu l'as monté ton convertisseur ou tj pas ?