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[Nouveau membreMatmaan]

Bon changement de pompe + nettoyage de réservoir (c'était pas simple quand même) et la voila avec un moteur qui tourne !
Par contre nouveau problème et pas un petit, fuite d'huile derrière la poulie de vilo... jamais fais ce genre de réparation.
C'est compliqué ?
La pièce est trouvable facilement ?

[[Dieu de la 100NX]phil]

Zut
Non pas très compliqué à faire :retirer la poulie puis avec un tournevis faire levier en travers pour sortir le joint spie (pas facile à expliquer !!)
Regarder les dimensions inscrites dessus, commander (pour le prix prends en 2 si jamais tu en abime un au remontage)
Pour remonter le neuf bien huiler., faire attention aux lèvres int et positionner l'ancien joint sur le nouveau pour taper dessus avec un maillet
Mais avant tout ça nettoie bien pour être sûr que la fuite viens bien de là

[Nouveau membreMatmaan]

J'ai regardé effectivement ça a pas l'air trop compliqué.
Par contre comment coincé la poulie pour la dévisser ?
J'ai pas trop de doute que ça vienne de la vu la vitesse ou ça coule à la montée en pression, ou alors le bloc est fendu mais j'y crois pas.

[[Dieu de la 100NX]phil]

Pour la dévisser le mieux c'est la clef à chocs. si tu n'a pas, bloquer le volant moteur en tenant un tournevis au niveau d'une dent sur la couronne ( là où le démarreur entraîne) et côté poulie un coup sec avec un marteau sur la clef
Vérifier le sens de la vis je ne me rappelle plus si c'est un pas a gauche

[Didier G]

C'est un pas tout à fait ordinaire, tu dévisses dans le sens anti horaire, avec une douille ordinaire (27 de mémoire), en mettant la 5eme et en bloquant le disque (un tournevis à travers chaque étrier par exemple; et ça se défait assez bien.

[Nouveau membreMatmaan]

Effectivement c'est un pas ordinaire.
La poulie s'est un peu abimée à l'extraction mais j'ai su m'en sortir et donc faire les premiers tours de roue quel plaisir ! Bon il reste encore pas mal de travail.
Va vraiment falloir que je parte en quête d'une porte conducteur entière (rouge) et d'un rétro passager pour envisager un passage au contrôle technique.
Et aussi que je trouve comment extraire le volant, j'ai retiré l'écrou central mais le volant ne bouge pas.

[[Dieu de la 100NX]phil]

Pour retirer le volant: remettre l'écrou en le serrant un peu plus que le ras du filetage ( cela laisse quelques mm entre l'écrou et le volant) ensuite à 2, un qui tire sur le volant pendant que l'autre tappe un coup sec avec un marteau sur un jet en bronze ou un autre marteau placé sur l'axe
Pas facile à expliquer !!!

[Nouveau membreMatmaan]

ça a marché ! Merci !
On avance petit à petit.

[Nouveau membreMatmaan]

Premier tour de roue avec la nx bien réglée aujourd'hui ! Quel plaisir !
Un changement de pneu s'impose (ils sont carré et complétement fendu).
Par contre j'ai un soucis avec les roue de mon lève vitre coté conducteur.
Quelqu'un sais si on peut les avoirs au détail ?
Merci
Je cherche un rétro passager aussi pour le CT si jamais :)