NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

par **tiboo01** » Lun 7 Juil 2008 20:08

bonjours a tous,alors voila j ai un probleme avec ma nx 1.6l carbu de 1991.hier j ai un peu tiré dedans (marche fort d ailleur)et depuis elle ne veut plus tenir le ralenti meme en reglant la mollette de ralenti a l arriere du carbu elle ne veut rien savoir elle jmet le ralenti a 2000tr/m elle tien 10 sec et elle s eteint quelqu un a deja eu ce probleme?

ps:je tien a precisé que lorsque j ai tiré dedans j ai pas tiré j usque 8000tr/m je ne souhaite pas cassé mon moteur.
merci d avance.

par **flateriic** » Lun 7 Juil 2008 20:28

perso, moi c'etait un cable d'allumage hs.

par **matmax** » Lun 7 Juil 2008 21:03

un crasse dans ton carbu!!
je sais pas sinon quand elle tourne !!
elle marche comment!

par **tiboo01** » Mar 8 Juil 2008 01:11

elle marche normalement,juste a bas regime elle a quelque raté.

par **donovan** » Mar 8 Juil 2008 05:59

perso pour mon ralenti instable, c'était mon carbu encrassé, chez Norauto j'ai acheté une bombe de nettoyant carbu en spray. Tu démontes le filtre a air, tu démarres et tu vaporises directement dans l'admission du carbu, ça marche nikel.
Autre point qui me posait probleme, une fissure sur mon collecteur d'echappement qui faisait que mon moteur respirait ses propres gaz d'echappement... A verifier car ça faisait decnner le ralenti a bas regime mais quand je roulais ça allais...

par **wachowsky** » Mar 8 Juil 2008 07:28

donovan a écrit:perso pour mon ralenti instable, c'était mon carbu encrassé, chez Norauto j'ai acheté une bombe de nettoyant carbu en spray. Tu démontes le filtre a air, tu démarres et tu vaporises directement dans l'admission du carbu, ça marche nikel.
Autre point qui me posait probleme, une fissure sur mon collecteur d'echappement qui faisait que mon moteur respirait ses propres gaz d'echappement... A verifier car ça faisait decnner le ralenti a bas regime mais quand je roulais ça allais...

Salut Donovan .
La bombe de nettoyant carbu en spray , on peut aussi nettoyé le débitmètre avec en marche :icon_question:

par **tiboo01** » Mar 8 Juil 2008 09:33

merci les gas je vais esseyé tout sa,cette apres midi.

par **wachowsky** » Mar 8 Juil 2008 10:16

Nettoyant très puissant pour carburateur

Nettoyant carburateur spécialement étudié pour éliminer les dépôts et vernis sur les papillons, boisseaux, gicleurs, cuves, flotteurs, tubes venturi.
Dissout très rapidement tout dépôt, vernis ou gomme
Carbu Clean stabilise le ralenti et améliore les reprises du moteur.

Mode d’emploi :
Agiter avant emploi.
Moteur arrêté, démonter le filtre à air et pulvériser dans le tube d'arrivée d'air, laisser agir 10 minutes. Renouveler l'opération moteur en marche en pulvérisant sur les gicleurs et les boisseaux ou les papillons.
Carburateur ou corps d'injection démonté :
Pulvériser à courte distance sur les surfaces à nettoyer.
Laisser agir et insister sur les parties très sales.
Essuyer avec un chiffon sec.
Pour les moteurs 4 temps, utiliser en complément Motul Fuel system Clean

Les + :
- Utilisation facile.
- Rendement immédiat.
- Stabilisation du ralenti, meilleures reprises moteur. :icon_biggrin:

par **matmax** » Mar 8 Juil 2008 14:01

moi perso j en achete pour carburateur mais pour moto
j en ai acheter de marque IPONE l'aerosol fait 750ml et ma coute 10.90€
chez daffy moto orleans (a l'epoque )
les +
plus de pression
nettoyant plus efficace tbe plus long pour aller dans les recoin !

plus efficace que le nettoyant carbu de mark winny's!

par **donovan** » Mar 8 Juil 2008 17:14

je suis très heureux de ce nettoyant carbu! J'aurais aimé le trouver avant ça m'aurait fait économiser quelques litres de carburant!!

Récemment, conso mixte : moitié autoroute (250 km d'un coup) + moitié ville région parisienne (260 km) : soit à peine 8 litres/100km! j'en aurais fait 7 voir moins si j'avais que de l'autoroute!

par **tiboo01** » Mar 8 Juil 2008 17:40

bon voila j ai demonté entierement le carbu,tout netoyé,tout remonté en remplacent les 2 joint d embase du carbu et j ai toujours le meme probleme.
c est vraiment bizard par ce que mon ralenti est une fois a 2000tr/m et deux sec plutard il est a 800tr/m et des fois elle c eteint.(souvent meme).et quand je l eteint elle fait de l auto allumage pendant 1-2 seconde.
vos avis?

par **matmax** » Mar 8 Juil 2008 18:10

mince sinon il faut regarder defois il y a un truc avec le starter automatique!

par **carbunx** » Mar 8 Juil 2008 18:23

ouais bonne idée,le sarter auto est peut étre decaler,dessert les 3 vis du cache noir et tourne le de droite a gauche en trouvent un bon compremis car trop a droite ton regime sera trop haut,et trop a gauche le moteur cale,enfin moi sa me la fait quand jai remonter mon carbu aprés netoyage,bon courrage :lol:

par **tiboo01** » Mar 8 Juil 2008 19:35

merci les gas,est ce que quelqun aurait une photo du starter auto que je voillent bien a quoi sa ressemble.merci d avance.

par **wuytack** » Mar 8 Juil 2008 19:42

j'ai se problème la avec ma nx injection de 94
le ralenti est instable entre 800 et 700t/min
j'ai déjà vérifié les compression des cylindres et changé les bougies mé rien ne change :icon_exclaim: