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[Habituégunt]

Nissan 100nx GTI avec 103000 kms, elle a l'air saine niveau mécanique, pas de rouille mais pas top niveau carrosserie.





Première impression très positive, ça accélère bien, forcement c'est loin de mon 350z ;), ça tien la route, il va falloir que je me réhabitue aux roues motrices Av ;)

Première sortie piste prévu pour le mois prochain normalement dans une configuration proche de l'origine pour la connaitre un peu mieux, elle pense juste la vidée et revoir les freins, a moins que je tombe sur d'autres pièces pas trop chère ^^

[[Dieu de la 100NX]Small]

Ah ben c'est l'ex-nx de Triade. On la connait bien sur le fofo!

[Habituégunt]

L'ancien proprio m'a dit qu'il avait acheté à un membre du forum mais je ne savais pas qui s'était, il a fait un post sur cette voiture?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

belle petite nx !!!

[[Dieu de la 100NX]phil]

103 000 km ..... dommage de la mettre a la piste

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

103 000 km ..... dommage de la mettre a la piste

ca ne veut pas forcement dire qu'elle vas y finir !

cependant GUNT ,je tien a te mettre en garde !

tous les pistarde en SR20 ont EU , ONT ou VONT AVOIR des problème de déjaugeage !

les carter de S14 ne sont pas compatible et il existe très peu de pièces permettant de palier a ce problème !!!

toto491 as pas mal planché sur le problème il as , je crois fait fabriqué un carter sur mesure ! avec environ 0.5 de contenance supplémentaire ...

première chose a faire si tu piste , le niveau toujours au max et de la bonne 10w40 ...

[- Vétéran -Japamobile]

Oui on dirait bien celle de Triade, elle doit être en super état mécanique....et je crois bien qu'elle n'avais pas cette bugne sur l'aile quand il l'a vendu.

[Habituégunt]

103 000 km ..... dommage de la mettre a la piste

ca ne veut pas forcement dire qu'elle vas y finir !

cependant GUNT ,je tien a te mettre en garde !

tous les pistarde en SR20 ont EU , ONT ou VONT AVOIR des problème de déjaugeage !

les carter de S14 ne sont pas compatible et il existe très peu de pièces permettant de palier a ce problème !!!

toto491 as pas mal planché sur le problème il as , je crois fait fabriqué un carter sur mesure ! avec environ 0.5 de contenance supplémentaire ...

première chose a faire si tu piste , le niveau toujours au max et de la bonne 10w40 ...

Merci des conseils, une vidange à la 300v est prévu avant la première sortie piste.

Comme j'ai un peu de temps j'ai de suite attaqué le vidage, hier soir une bonne partie était déjà enlevé:


Suite cette après midi, voila ce que ça donne pour le moment:

[Gentil Organisateurmarc]

Belle achat, propre la ninix

ayant déjà fait de la piste avec ma ninix,
je te conseille le rabaissement en dur ainsi que les silent bloc renforcé qui sont assez mou d'origine
avant j'étais en Koni -35 mais dans chaque virage la caisse tanguai et glissait avec tout le poids d'un coté
la j'ai récemment monté des combinés très rigide (même réglé au plus souple possible) y sont très dure
se qui devrait être parfait pour la piste en les durcissant un peu
avec des BAR sup
plus des sièges baquet
la batterie dans le coffre (avec un bon support)
et c'est partit

oublie pas de nous donné tes impréssions quand tu l'aura testé sur piste

[Habituégunt]

Pour le moment il y a des ressort cours Weitec dessus avec amortisseurs d'origine, pour le moment je regarde ce qui ce fait mais je ne sais pas encore quelle est la meilleure solution, combinées filetées ou amortisseurs plus rigide avec mes ressorts.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

je te conseille aussi pour la piste les durite avia et le BON LIQUIDE RACING ( RBF600 ou RF 600)

par la suite disk et plaquette racing ! si tu peux aussi virer l'ABS !!!

ca fait déjà 5 kg de moins enfin sauf si il marche bien !!!

et bien sur la prepa chassis n'est pas a negliger !!!

[Gentil Organisateurmarc]

part plutôt sur des combinés si tu compte en faire une pistarde
et des bon pneus pour la suite...

[Habituégunt]

durite avia, plaquettes EBC yellowstuff et liquide de frein (rbf600) bientôt en commande, pour les disques je pense attendre un peu.

Pour la prépa châssis c'est prévu, barre anti-rapporchement et anti-roulis mais pas tout de suite.

[[Dieu de la 100NX]Small]

L'ancien proprio m'a dit qu'il avait acheté à un membre du forum mais je ne savais pas qui s'était, il a fait un post sur cette voiture?

Voila: photos-videos-nx/topic8133.html
Malheureusement on voit plus les photos. Tu sais arranger ça Didier?

[- Vétéran -Japamobile]

Pour le moment il y a des ressort cours Weitec dessus avec amortisseurs d'origine.

Trop mou les WEITEC, vire ça rapidement même ceux d'origine avec une meilleur tenue de route