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par JP » Dim 19 Sep 2004 21:48

RoyalMatt a écrit:je sais

pas si c'est l'ECU,mais dans la console centrale(+ou- derriere le cendrier) il y a un gros boitier avec plein de fils de je

suposse que c'est ca...

oui ?? c'est le boitier ?lectronique (?? ressemble ? un disque dur 5"1/4 de

l'an 40 :icon_mrgreen:

)

par **Goose** » Dim 19 Sep 2004 23:39

effectivement quand je disais que ?a se

montait pas sur la 1.6L carbu j'avais en tete le s-afc... d?sol?

le RSM, j'ai regard? sur le site d'Apexi, il

n'est pas list? dans le manuel de branchement... il n'y a que des nissan injection (moteur DE ou DET...)
Donc

personnellement... j'essayerais pas ! :)

sinon, oui il y a de la puissance ? gagner avec un s-afc... moi j'ai

pris un peu moins de 10ch avec le s-afc en reglant le ratio air/essence de ma NX...

par **RoyalMatt** » Lun 20 Sep 2004 07:19

ok,je v essayer de

demander a qqun,sinon il y a le manuel d'instalation sur le site apexi ???parce que je ne le vois pas..

par **TriadeOne** » Lun 20 Sep 2004 12:05

http://www.apexi-usa.com/productdocumentation/revSpeedMeter.pdf

[url]http://www.apexi-usa.com/productdocum

entation/wiringDiagram.pdf[/url]

par **RoyalMatt** » Lun 20 Sep 2004 16:48

ok merci mais pour nx c'est moteur SR18DE,donc

1.8l ?? il y a eu des nx 1.8 ???

par **TriadeOne** » Lun 20 Sep 2004 16:53

Oui mais au Japon seulement...leur NX haut de gamme s'appelait Type S et ?tait effectivement ?quip?e du

SR18DE (un poil moins coupleux que le SR20 mais presque aussi puissant : 140cv).

Pour une NX 2.0, le schema

correspondant est le N3-a (comme pour tout les SR20DE/T) mais pour un GA16DS (carbu) ---> :icon_question:

branchement

freestyle :icon_mrgreen:

par **RoyalMatt** » Lun 20 Sep 2004 17:27

ah,ok c'est bien ca 140ch..
ok moi le schema n3a ressemble a mon boitier mais bon...
mais le schema c'est la prise

ou bien le boitier??

par **TriadeOne** » Lun 20 Sep 2004 18:31

En fait le schema

sont des vues du bo?tier, ce qui permet de r?perer les fils que l'on doit "pirater" (d?nudage + soudure + gaine

thermoretractable ) pour pouvoir y brancher un RSM ou un S-AFC.

par **warrior** » Lun 20 Sep 2004 19:08

ok merci mais pour nx

c'est moteur SR18DE,donc 1.8l ?? il y a eu des nx 1.8 ???

c'est le model "batard"de la nx(comme

me la si bien dit goose)aparement la nx a pas vraiment ete construite au japon,il ont eu juste le model 1.8l si je me trompe

pas,il ont pas le 1.6 et le 2l(mais bon il vont pas pleur?,il ont les sky)

par **TriadeOne** » Lun 20 Sep 2004 19:16

Au Japon ils ont eu :

-

GA15DS 1.5 carbu 94cv
- GA16DE 1.6 inj 110 cv celui l? on l'a
- SR18DE 1.8 inj 140cv 82.5 mm de course contre 86mm

pour le SR20DE
on peut donc en d?duire que seul le vibrelequin serait diff?rent.

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