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[[NX-POWER]angel.leretour]

qui peut me dire si on peut pose une admission direct sur le 1.6l carbu,et si quelqu'un la deja fait y a t il une difference? et es ce que cela ne pose pas de probleme pour le Carbu au niveau des reglage...Moi j ai toujours mis des K A D sur des injections et c appreciable a tt les niveaux et comme c ma 1er caisse a Carbu je c pas trop merci de m aider

[- Vétéran -Fab]

je ne l'ai pas encore fais sur ma nx (je l'ai depuis 1 semaine)
mais cela devrais pas poser de problà¨me.
j'ai eu une 205 rally : 2 double carbu horisontaux (soit 4 corps) que j'avais équipé de boite à  air.
Sa ronflé un max (bon c'est vrai qu il y avait une ligne groupe A)

j'ai un admission direct universel je l'essaye le week prochain s'il se monte.

[[NX-POWER]angel.leretour]

di moi si sa marche bien merci

[Membre V.I.P.cyberbill]

j'ai mis un kn dessus avec le renifflard et aucun prob ;-)

[[NX-POWER]mrcrow57]

aucun prob à§a marche nikel avec le kit green
et un bo son avec mon remus

[[Suprem NX-POWER+]100 nx]

y a pas de soucis , meme avec mon admission d air forcee

[Membre V.I.P.vincentus77]

et tout les petit tuyaux qui viennent ce brancher par en dessous de la boite a air d origine, on en fait quoi? ils servent a quoi?

[[Suprem NX-POWER+]100 nx]

y en a u qui sert de reniflard , celui en caoutchouc , sufit de metre un petit filtre dessus , et l autre qui part du collecteur , c est celui qui va au selecteur d air chaud /froid , tu peut l enlever

[Membre V.I.P.vincentus77]

oula moi je crois que j en ai plus de petit tuyaux, je dois en avoir 5 ou 6.

[[NX-POWER]angel.leretour]

je c que les petit tuyau c des durit de depression ca se supprime en les bouchant seul le reniflard sert

[Débutantnissan]

sans pb pour un KAD sur Carbu 1.6, g une Boite carbone dynamique (BMC), c'est de la balle!!! !!

[Membre V.I.P.sylvain]

il faut pas boucher les petits tuyaux il faut simplement les laisser à  l'air libre

[Débutantnissan]

perso, j'ai virer la grosse durite qui va du collecteur à  l'admission, pcq sinon mon KAD, il sert à  rien du tout!! et en plus l'air n'est plus filtré sachant que le KAD devient forcément aprà¨s la boite de l'ancien filtre à  air. Donc pour avoir un KAD efficace il faut forcément boucher le trou laissé par l'enlà¨vement de la grosse durite (d'air chaud) collecteur-boite à  filtre à  air par une pià¨ce (par exemple l'alu de cuisine est trà¨s bien). Aprà¨s tu fais pareil pour boucher le collecteur. Te voilà  fin pràªt à  mettre ton KAD (je l'ai mis sous ma batterie au raz de la caisse. ya la place et y plein d'air frais!!!)

Eh bas niveau perf, avec ma CDA BMC, j'ai gagné 10sec au 120kmh -180kmh par rapport à  l'origine!! et puis un beau ptit bruit!!! !!

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

perso sur mon 1.6 carbu j ai fait un systeme sur lequel on peut mettre la durite d air qui vient du collecteur
car j ai remarquer que cette hiver :
1 elle avait beaucoup de mal a chauffer
2 elle consomme un peu plus
par contre des qu il fait beau ,salut !!!
pour les petite durite justement au debut elle avait du mal a tenir le ralenti a froid
maintenant elle me fait un ralentie acceleree jusqua quelle soit chaude
mais mon probleme
c est que le ralenti ne chute pas si je be donne pas un petit coup d accellerateur
si quelqu un a deja eu le probleme?
merci

[Membre V.I.P.sylvain]

moi ca fait pareil cherche pas c'est juste que le cable d'accelerateur accroche un peu l'intérieur de la gaine...pour etre sur: avant de la démarrer le matin joue un peu avec l'accél histoire de faire bouger le cable et démarre, tu verras bien si elle chope le ralenti en moin de 5 s c'est bon