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par **isterios** » Mar 25 Avr 2006 06:09

Quelqu'un sait-il à quoi servent les arretoirs sur nos plaquettes?

Selon Japa, cela servirait probablement comme indicateur d'usure, entrainant un bruit lorsque les plaquettes s'usent jusqu'à arriver à l'arretoir.

Selon ce que j'avais entendu de mon cà´té, cela servirait pour les marches arrià¨res, justement pour ne pas faire de bruit (vibrations ou autres).

Quelqu'un saurait-il donc à quoi ca sert ?

par **Japamobile** » Mar 25 Avr 2006 08:45

enfin moi c juste une théorie, je me suis jamais renseigné sur l'utilité de ces trucs :icon_confused:

par **foudre** » Mar 25 Avr 2006 09:43

J'aurai penché pour les vibrations...

Pour l'usure y'a les témoins électriques ! mais pas sur nos NX :icon_confused:

par **isterios** » Mar 25 Avr 2006 11:16

Réponse sur forum-auto:

Il s'agit peut-àªtre des "diapasons", pià¨ces métalliques solidaires des plaquettes de frein. Ils entrent en contact avec le bord du disque lorsque les plaquettes commencent à àªtre usées et émettent un bruit assez fort pour avertir le conducteur.

par **Japamobile** » Mar 25 Avr 2006 13:20

foudre a écrit:J'aurai penché pour les vibrations...

Pour l'usure y'a les témoins électriques ! mais pas sur nos NX

comme je disais à isterios en MP c tres facile a faire le temoin d'usure et en plus les plaquettes Lucas que j'ai mis possede la sonde pour :wink:

Réponse sur forum-auto:

Il s'agit peut-àªtre des "diapasons", pià¨ces métalliques solidaires des plaquettes de frein. Ils entrent en contact avec le bord du disque lorsque les plaquettes commencent à àªtre usées et émettent un bruit assez fort pour avertir le conducteur.

comme quoi j'ai peut etre pas tort..... meme si je trouve à§a tres barbare comme systeme (je te dis pas la gueule des disques)

par **isterios** » Mar 25 Avr 2006 15:06

Ca se complique: à priori il faut différencier les "arretoirs" des shims.

Et on parle peut àªtre des shims depuis le debut:
"Les shim sont des matériaux viscoéléastique placé derrià¨re la "backplate" (partie métallique de la plaquette, pas la garniture quoi), qui serve à dissipé de l'énergie pour éviter les modes instables. "

J'essaie de trouver des infos mais dur...

par **Japamobile** » Mar 25 Avr 2006 16:02

isterios a écrit:"Les shim sont des matériaux viscoéléastique

jamais entendu paler de ces machins :icon_eek:

par **isterios** » Mar 25 Avr 2006 16:04

On parle des shims dans le mode d'emploi fourni avec les ferrodo par exemple. Mais ils n'expliquent pas vraiment ce que c'est.

par **isterios** » Mar 25 Avr 2006 18:34

notre topic fait un bide sur forum auto japa :icon_mrgreen:

par **Japamobile** » Mar 25 Avr 2006 22:23

fautr croire que tu as ouvert la boite de pandore :icon_mrgreen:

par **foudre** » Mar 25 Avr 2006 23:31

Euh vous fumez un poil trop les gars, mettre ces pià¨ces métalliques qui coutent 50 fois le prix du tépoin électrique pour lui substituer un soit-disant témoin mécano-acoustique :icon_rolleyes:

Ces pià¨ces sont sur TOUTES les plaquettes, màªmes celles avec témoin électrique :icon_twisted:

Comme quoi, pour tout prendre du recul est necessaire mon cher isterios :wink:

par **metzger** » Mar 25 Avr 2006 23:35

foudre au lit!

euh vous n'avez pas penser a faire le rapprochement avec le nom de la piece :icon_confused:

par **metzger** » Mar 25 Avr 2006 23:37

l'effet gordini; la force centrifuge ... ... les dénivelés les bosses les trous... ...

:bah-sign:

par **isterios** » Mer 26 Avr 2006 08:21

foudre a écrit:Euh vous fumez un poil trop les gars, mettre ces pià¨ces métalliques qui coutent 50 fois le prix du tépoin électrique pour lui substituer un soit-disant témoin mécano-acoustique
Ces pià¨ces sont sur TOUTES les plaquettes, màªmes celles avec témoin électrique
Comme quoi, pour tout prendre du recul est necessaire mon cher isterios

J'ai rien compris... Je n'ai jamais parlé de substitution de quoi que ce soit... Je demande à quoi servent ces pià¨ces, c'est tout... Bref...

On a enfin la réponse: rà´le des diapasons (arretoirs en Japa :icon_mrgreen:

):
"Cela signifie que à§a amortit les vibrations. Modes instables = crissement de frein"

Et pour les shims:
"les sandwich (= shim), mesurent environ 0.5mm d'épaisseur. Et sont collés au dos de la plaquette. Ca a l'aspect de caoutchouc, mais c'est une trà¨s fine couche".

par **Japamobile** » Mer 26 Avr 2006 08:37

foudre a écrit:Ces pià¨ces sont sur TOUTES les plaquettes, màªmes celles avec témoin électrique

je suis désolé foudre mais sur mon ancienne caisse je n'avais pas ces trucs la, et sur la voiture de ma femme pareil

on parle des plaques métalliques a gauche sur la photo

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Utilité des arretoirs sur plaquettes?

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