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par **DGraff** » Lun 17 Fév 2014 23:30

Bonjour à tous,j ai quelque petit soucis ma nx broute à chaud sous les 3000-2500 tours alors que j'ai déjà nettoyer les filaments du debimetre 2 fois changer le filtre à air et a essence, bougies, fils et tete d'allumeur. Que me reste t'il a faire ? réglage du debimetre ? autre chose ? Merci d'avance pour vos reponses :icon_jump2:

Ceci n'est pas un message de désespoir. :bit-smilie-cry:

par V8 » Lun 17 Fév 2014 23:38

Bien le topic ! :enaccord8:

débimètre propre ne veut pas forcément dire en bon état...il peut être en fin de vie aussi. :wink:

Comment savoir ?....en testant avec un autre en bon état. C'est la plus simple des soluces mais faut trouver une bonne âme pour faire le pif paf...

Sinon il nous faut plus d'infos sur ta caisse : modèle (90/95/102/143 cv), année, modifs ou non, kms....etc
ça peut venir aussi de la sonde lambda...c'est bien les même symptômes. Comment savoir ? idem que pour le débimètre :icon_mrgreen:

.....mais aussi en là débranchant et en faisant un essai.....si pas de changement, elle est HS.....si c'est pire qu'avant, elle est bonne.

Allez au taf (clavier et camboui) et rapport demain à 7h ! :lol:

par **DGraff** » Mar 18 Fév 2014 18:07

Fin 95 1.6l 102ch aucune modifs un peut plus de 120000kms j ai déjà débrancher le debimetre, un mecano me l avait conseiller pour voir et elle fesai des genre de rupture a 2500tours. Par contre la sonde lambda elle est ou ?

par **Small** » Mar 18 Fév 2014 19:22

DGraff a écrit: Par contre la sonde lambda elle est ou ?

Sur le collecteur d'échappement.

par **Didier G** » Mar 18 Fév 2014 19:52

Sinon il y a la classique prise d'air : le collier sur l'admission est bien serré, pas de durite débranchée (en particulier celle qui est sous le filtre à air)

par **DGraff** » Mar 18 Fév 2014 20:06

Oui bien serrer et rien de débrancher.

par **DGraff** » Lun 24 Fév 2014 17:32

J'aimerais bien acheter une sonde lambda le reste m'a l'air OK mais chez Nissan Rouen il me demande plus de 200 boules :icon_exorbite:

es que quelqu'un pourrait me filler un liens SVP ? :icon_biggrin:

Ha oui et ou trouve t'on le numero OEM ?

par **Mika** » Lun 24 Fév 2014 17:38

tu trouveras ton bonheur sur mister auto, et avec eux pas de surprise comme oscaro!!

http://www.mister-auto.com/sonde-lambda ... g3922.html

c'est quoi le numéro OEM???

par **DGraff** » Lun 24 Fév 2014 17:49

Le numero OEM c'est la référence constructeur j'fais comment pour trouver la mienne faut que j'la démonte avant de commander ?
D’ailleurs au niveau du démontage montage ? Rien de spécial ?

par **Mika** » Lun 24 Fév 2014 18:01

c'est une multipoint que tu as donc 3 fils sur la sonde, donc il te faut une sonde avec 3 fils!
moi j'ai une carbu donc j'en sais pas plus, attends de voir avec quelqu'un qui a une multipoint.
mais je pense que les sonde avec 3 fils sur mister auto, sont bon!

par **Didier G** » Lun 24 Fév 2014 18:12

il te faut aussi commander du dégrippant, du dégrippant et du dégrippant... c'est en général bien rouillé, ne coupe pas les fils avant d'avoir réussi à la démonter :icon_mrgreen:

par **DGraff** » Lun 24 Fév 2014 18:17

Pourquoi couper les fils ? Il y a une broche avec nn ?
Y a quoi a faire pour la démonter ??

par **Mika** » Lun 24 Fév 2014 18:22

dévisser

par **DGraff** » Lun 24 Fév 2014 18:25

Ha ^^

par **Escandre 85** » Lun 24 Fév 2014 20:37

Déjà, faire un diag avec un trombone sur la prise consult . Si l'écu a en mémoire un défaut, il te le dira :

http://www.nissanprimera.fr/forum-prime ... ic557.html

Ça peut éviter de claquer du pognon pour des prunes .

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NX qui broute

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