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par **Didier G** » Sam 29 Jan 2011 12:39

Denrée a écrit:Le mode diag sur les ECU nissan est très basique, en gros c'est On ou OFF, sa te dira pas se qui déconne...

Pas du tout d'accord, tu as une trentaine de code erreurs identifiés sans aucun matériel, hormis un trombonne, c'est déjà bien

par **matmax** » Sam 29 Jan 2011 16:27

j'avais mis le liste des codes erreur !
je sais plus trop ou !!

dixit "TRIADEONE"
Il faut mettre le contact.

Ensuite faire contact entre les deux connecteurs les plus à gauche de la prise diag (près des fusibles d'habitacle) à l'aide d'un trombone par exemple.

Il faut ensuite compter les clignotements orange au niveau du tableau de bord : les longs correspondent au chiffre des dizaines, les rapides au chiffre des unités.

Ex : 5 long et 5 rapides = code 55 (tout est OK)
1.1=Crank angle sensor/circuit
1.2=Mass airflow sensor/circuit
1.3=Coolant temp sensor
1.4=Vehicle speed sensor
2.1=Ignition signal
3.1=ECM control unit
3.2=EGR function
3.3=Oxygen sensor
3.4=Knock sensor
3.5=Exhaust gas temp sensor
4.3=TPS - Throttle position sensor
4.5=Injector leak
5.5=(NORMAL SYSTEM OPERATION)

par **NICOdeFRANCE** » Sam 29 Jan 2011 18:23

à matmax : si tu veux ouvrir un sujet en section Tuto en y plaçant ton message en copié-collé : çà pourra etre utile ........... :enaccord1:

par **Denrée** » Dim 30 Jan 2011 13:18

Didier G a écrit:
Denrée a écrit:Le mode diag sur les ECU nissan est très basique, en gros c'est On ou OFF, sa te dira pas se qui déconne...

Pas du tout d'accord, tu as une trentaine de code erreurs identifiés sans aucun matériel, hormis un trombonne, c'est déjà bien

Silt le diag de la silvia, aucune code erreur, pourtant, mon CAS était mort...

Il aurait trouver que c'était mon CAS de mort, si genre, la prise du CAS aurait été débranché... Mais un CAS défaillant, il trouve pas...

par **toto491** » Mar 8 Fév 2011 20:39

Aujourd'hui j'ai été chercher , tète de delco neuve + doigt + joint chez Nissan ! ya plus qu'a monter ça on verra si ça améliore kkchose , la mienne ayant 190 000 KM !

Edit : le prix pour intéresser ! en HT 39.65 la tete ,14.18 le rotor et 12.52 le joint , remise 14% pour le delco et rotor et 13% sur le joint

Prix total TTC avec remise 68€39

par **NICOdeFRANCE** » Mar 8 Fév 2011 20:50

tu te rapproches un peu de celle de Denrée avec tout ce que tu as investi dedans :
tu arrives progressivement au point de non retour : impossible de la vendre sans trop y perdre ====> tant mieux ====> gardes là ............... :icon_up:

par **toto491** » Mar 8 Fév 2011 21:15

Oula nico , le point a déjà été atteint depuis longtemps ! j'ai arrêté de compter passer 3500€ ...

me reste 2-3 trucs a faire et terminé !

par **NICOdeFRANCE** » Mar 8 Fév 2011 21:52

toto491 a écrit:Oula nico , le point a déjà été atteint depuis longtemps ! j'ai arrêté de compter passer 3500€ ...

me reste 2-3 trucs a faire et terminé !

tu la gardes alors j'espères ?

par **toto491** » Mar 8 Fév 2011 21:58

Oui Oui biensur pour le moment si je change un jour c pour au moins 300cv , donc pas d'actualité a mon age :icon_mrgreen:

par **NICOdeFRANCE** » Mar 8 Fév 2011 22:07

toto491 a écrit:Oui Oui biensur pour le moment si je change un jour c pour au moins 300cv , donc pas d'actualité a mon age

çà risque d'etre inutile compte tenu de ce que j'ai vu et de la patience qu'il faut mais ...................qd le moment sera venu .......................... :icon_mrgreen:

" ne la brades pas !! " .................... vends la à son prix : forcément plus cher que la cote officielle .......... :enaccord8:

par **crousti** » Mer 9 Fév 2011 10:31

toto491 a écrit:Aujourd'hui j'ai été chercher , tète de delco neuve + doigt + joint chez Nissan ! ya plus qu'a monter ça on verra si ça améliore kkchose , la mienne ayant 190 000 KM !

Edit : le prix pour intéresser ! en HT 39.65 la tete ,14.18 le rotor et 12.52 le joint , remise 14% pour le delco et rotor et 13% sur le joint

Prix total TTC avec remise 68€39

tu as très bien fait !!!

par **toto491** » Dim 13 Fév 2011 18:41

Voila changé ! et comme la dit crousti j'ai très bien fait ! contacts usés et comme oxydés ! ça devait faire perdre énormément a l’étincelle !

Changé en 6 minutes montre en main ! ne vous privez pas

par **shadow62** » Jeu 10 Mar 2011 19:55

salut toto alors quoi de beau depuis?

je vois que ta nx avance bien et ta trouvé ton remus d'ailleur ta payer cher?

et le bruit sa commence a venir ou pas ?

après on peut pas comparé avec mon ancien remus car y avait un tube en inox dedans qui prenez presque tout le silencieux et je sortai des flammes :enaccord1:

avec la ligne d'origine mais bon

a plus

par **toto491** » Jeu 10 Mar 2011 20:55

salut toi !

Ca fesait un bout de temps !

Ca avance petit a petit, pour le remus faut compter 330e quand meme ...

:arrow:

pour le bruit avec 2500 km a 2250 tr ca fait un beau bruit sourd a 4000 un peu aussi après c’est très très très sobre et discret . ca fait de bruit je peux traverser la France sans probléme ! :icon_mrgreen:

Samedi 2 gommar neufs a l'avant et aprés une gros entretien ( encore ) avec silent block PU du train arrière , poulie dumper, soufflet de crémaillère embrayage Exedy et VMA fidanza .

Ensuite pour la fin d'année on verra les chevaux , objectif visé 175 on verra bien si c possible :icon_mrgreen:

a+ l'ami !

par **shadow62** » Jeu 10 Mar 2011 23:21

alors c'est bon tout sa :icon_coucou:

en tout cas 330 euros sa pique bien quand meme

je me tate a recheté mon anciene nx la

mais d'abord faut revendre la 206 s16

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[toto491] On ouvre en grand !

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