Bonjour,
J'ai mis la main sur une vis pour amélioré mon ralenti sur mon 2.0.
Y-a-il un réglage à faire sur cette vis qui est situé à côté du filtre à huile ?
En dévissant, j’entends un sifflement !!!!
Que faut-t-il faire, visser ou dévisser pour avoir un bon ralenti?
Merci pour le conseille
NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - MĂ©canique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX
NXPOWER : forum dédié à la Nissan 100NX
RĂ©glage de la vis de ralenti
Modérateurs: TriadeOne, carbunx, Modérateurs
5 messages
• Page 1 sur 1
RĂ©glage de la vis de ralenti
par Redbull » Dim 12 FĂ©v 2012 12:37
My Story :
- Mitsubishi Carisma 1.6 SOHC 100ch engine 4G92
- Hyundai Coupé RD1 1.6 DOHC 114ch engine G4GR
- Honda Civic EK3 1.5 iLS SOHC 114ch engine D15Z6
- Hyundai Coupé GK3 2.0 CVVT DOHC 143ch engine G4GC
- Honda Tchou-Tchou Type R 1.8 VTEC DOHC 190ch engine B18C6
- Nissan 100 NX GTi 2.0 DOHC 143ch engine SR20DE
- Mitsubishi Carisma 1.6 SOHC 100ch engine 4G92
- Hyundai Coupé RD1 1.6 DOHC 114ch engine G4GR
- Honda Civic EK3 1.5 iLS SOHC 114ch engine D15Z6
- Hyundai Coupé GK3 2.0 CVVT DOHC 143ch engine G4GC
- Honda Tchou-Tchou Type R 1.8 VTEC DOHC 190ch engine B18C6
- Nissan 100 NX GTi 2.0 DOHC 143ch engine SR20DE
-
Nouveau membre
Redbull
- Messages: 12
- Age: 40
- Inscription: Sam 28 Jan 2012 09:04
- Localisation: Vaux-le-PĂ©nil (77000)
- Voiture: Nissan 100NX GTi 2.0 143ch
Re: RĂ©glage de la vis de ralenti
par matmax » Dim 12 FĂ©v 2012 18:23
oui mai sil y as une procedur pour fair ele reglage visser et devisser tel qu ellle ne modifie pas le ralentie !
faut que je retrouve ma procedure exacte !
mais il faut que ton moteur soit chaud !
debranche le TPS il faut ensuite agir sur la vis pour faire varier le ralentie (moteur tournant)et ensuite rebranche le TPS!!
faut que je retrouve ma procedure exacte !
mais il faut que ton moteur soit chaud !
debranche le TPS il faut ensuite agir sur la vis pour faire varier le ralentie (moteur tournant)et ensuite rebranche le TPS!!
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
-
TITAN-X [grade suprĂŞme]
![TITAN-X [grade suprĂŞme]](./images/ranks/angry.gif "TITAN-X [grade suprĂŞme]")
matmax
- Messages: 8978
- Age: 43
- Inscription: Dim 17 Avr 2005 22:41
- Localisation: 59553
1993 Nissan 100NX 2L 143cv- Voiture: nissan PRIMERA WP11 SR20De
Re: RĂ©glage de la vis de ralenti
par Redbull » Mar 14 FĂ©v 2012 21:47
Ah Ah, intéressant, mais qu'est-ce que t’appel un TPS ???? 
Moteur à chaud, je te suis pas de problème, j’attends de plus ample information.
Moteur à chaud, je te suis pas de problème, j’attends de plus ample information.
My Story :
- Mitsubishi Carisma 1.6 SOHC 100ch engine 4G92
- Hyundai Coupé RD1 1.6 DOHC 114ch engine G4GR
- Honda Civic EK3 1.5 iLS SOHC 114ch engine D15Z6
- Hyundai Coupé GK3 2.0 CVVT DOHC 143ch engine G4GC
- Honda Tchou-Tchou Type R 1.8 VTEC DOHC 190ch engine B18C6
- Nissan 100 NX GTi 2.0 DOHC 143ch engine SR20DE
- Mitsubishi Carisma 1.6 SOHC 100ch engine 4G92
- Hyundai Coupé RD1 1.6 DOHC 114ch engine G4GR
- Honda Civic EK3 1.5 iLS SOHC 114ch engine D15Z6
- Hyundai Coupé GK3 2.0 CVVT DOHC 143ch engine G4GC
- Honda Tchou-Tchou Type R 1.8 VTEC DOHC 190ch engine B18C6
- Nissan 100 NX GTi 2.0 DOHC 143ch engine SR20DE
-
Nouveau membreRedbull
- Messages: 12
- Age: 40
- Inscription: Sam 28 Jan 2012 09:04
- Localisation: Vaux-le-PĂ©nil (77000)
- Voiture: Nissan 100NX GTi 2.0 143ch
Re: RĂ©glage de la vis de ralenti
par matmax » Mar 14 FĂ©v 2012 22:08
le TPS (throttle position sensor) capteur de position de papillon .
par contre si ton ralentie est bon a chaud c'est un probleme de capteur de T° moteur !
en ros ton moteur ne sait pas quand il est froid donc pas de starter !
par contre si ton ralentie est bon a chaud c'est un probleme de capteur de T° moteur !
en ros ton moteur ne sait pas quand il est froid donc pas de starter !
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
-
TITAN-X [grade suprĂŞme]matmax
- Messages: 8978
- Age: 43
- Inscription: Dim 17 Avr 2005 22:41
- Localisation: 59553
1993 Nissan 100NX 2L 143cv- Voiture: nissan PRIMERA WP11 SR20De
Re: RĂ©glage de la vis de ralenti
par antoinezgz » Mar 14 FĂ©v 2012 22:40
+1
commence par changer les sondes de temperature qu'il y'a derriere le filtre a huile, sous le collecteur d'admi. Un peu inaccesibles, mais elle sont bien la.
commence par changer les sondes de temperature qu'il y'a derriere le filtre a huile, sous le collecteur d'admi. Un peu inaccesibles, mais elle sont bien la.
¨notre jeunesse est decadente et indisciplinee, les fils n´ecoutent plus les conseils des aines. la fin des temps est proche¨
anonyme chaldeen. env2000 avant jc
anonyme chaldeen. env2000 avant jc
-
[Suprem NX-POWER+]
![[Suprem NX-POWER+]](./images/ranks/stara.gif "[Suprem NX-POWER+]")
antoinezgz
- Messages: 2868
- Age: 45
- Inscription: Ven 2 FĂ©v 2007 15:20
- Localisation: saragosse, espagne
- Voiture: Subaru Impreza
5 messages
• Page 1 sur 1
Retourner vers Problèmes Techniques / Mécaniques
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Nedylia by Team Paradise Design © 2009 Kynetic Key
v1.0.0 • 3.0.10
Forum Nissan 100NX : mecanique 100NX, moteur GA16DS GA16DE SR20DE, tuning 100NX, petites annonces 100NX, meetings 100NX, photos 100NX
Traduction par: phpBB-fr.com
v1.0.0 • 3.0.10
Forum Nissan 100NX : mecanique 100NX, moteur GA16DS GA16DE SR20DE, tuning 100NX, petites annonces 100NX, meetings 100NX, photos 100NX
Traduction par: phpBB-fr.com