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[Didier G]

Le gros gros classique aussi c'est le joint sur le becquet arrière ou parfois sur la lunette arrière : vérifie l'état de ton becquet, si le joint est HS, tu as facilement l'eau qui rentre dans le hayon et coule dans le coffre

[Nouveau membreinochi]

okay, j'ai bien regardé les joints du hayon arrière, ils semblent être dans un relativement bon état et il n'y a pas de coulure visible de l'intérieur.
La voiture a toujours été stockée au sec avant moi donc elle n'a pas trop été marquer par les intempéries et tous les joints sont dans un état plutôt correct.
je vais quand meme fair quelques testes en la laissant sous la pluie quand il y en oras pour checker regulierment et bien localiser les entrée d'au possible

Pour ce qui est de re faire l'etanchelité des phares arrière, je pensais utiliser du mastic silicone pour piscine esse une bonne idéa ?

[[Dieu de la 100NX]phil]

Pas sur , il faut une matière qui ne ducisse pas et ne colle pas sinon le jour ou tu veux démonter le feu il faut un burin ou un bourin !!!

[Nouveau membreinochi]

oui c’est sur,, mais je pensais plus à appliquer le silicone piscine avent de re installer les phare arrière comme ça ça crée comme un nouveau joint plus le silicone piscine est généralement plus souple que du mastic classique.
sinon es ce que vous connaissez un autre type de joint dans le style que je pourrais appliquer? j’ai fait quelques recherches mais n’ai rien trouver de concluant

[Didier G]

tu peux tout simplement démonter les feux, nettoyer et mettre du joint fait pour l'étanchéité des feux arrières, compte une dizaine d'euros sur internet : (mister auto, autodoc, amazon, temu, etc)

[[Suprem NX-POWER]nixtou]

tu peux tout simplement démonter les feux, nettoyer et mettre du joint fait pour l'étanchéité des feux arrières, compte une dizaine d'euros sur internet : (mister auto, autodoc, amazon, temu, etc)

Tu a oublié ton préféré

[Nouveau membreinochi]

Salutations à tous, ça faisait longtemps !

Demain, ma belle Nissan
100NX part enfin au garage pour des travaux bien mérités. L’objectif est simple : lui redonner un vrai coup de jeune, la rendre plus fiable, plus propre visuellement, et surtout beaucoup plus confortable au quotidien.

Au programme :

Amortisseurs et ressorts neufs

Jantes en 15" avec pneus été neufs

Phares avant neufs, pour enfin voir correctement la route de nuit

Nouveaux feux arrière, tout beaux et tout neufs

Rétroviseur droit neuf : celui actuellement monté n’est pas d’origine et possède un effet grossissant vraiment horrible… l’angle mort devient carrément dangereux

Silentblocs neufs pour la suspension et la direction

Contrôle des biellettes, rotules et autres éléments de train roulant, avec remplacement si nécessaire

Le but est de remettre ce petit bijou de technologie en forme : une voiture fiable, belle, saine et agréable à conduire.

La plus grosse galère a été de trouver les ressorts arrière. Je ne voulais surtout pas de kit de rabaissement : je touche déjà parfois en rentrant chez moi, donc si je la baisse davantage, je finis par laisser le pare-chocs sur le chemin…

La suspension actuelle commence vraiment à fatiguer, donc cette remise à niveau va clairement lui faire du bien. Une fois cette grosse partie terminée, je pourrai passer aux projets un peu plus “fun” : refaire progressivement les joints moteur, nettoyer la cuve et la crépine, faire quelques remplacements préventifs, et pourquoi pas envisager une légère reprog.

Pas forcément quelque chose de radical, juste de quoi lui donner un peu plus de répondant et de mordant à l’accélération, sans sacrifier la fiabilité. Vous en pensez quoi sur une
100NX ?

Au passage, si certains connaissent bien ces voitures : y a-t-il des points mécaniques ou électriques auxquels je devrais faire particulièrement attention ? J’aimerais éviter de découvrir une faiblesse connue trop tard ou de me retrouver avec une mauvaise surprise un jour.

Merci d’avance pour vos conseils !

[Didier G]

hé bien on dirait que tu es parti pour une belle remise en état.

Attention à la correspondance des pneus en 15" : les CT sont devenus très chiants. J'ai passé 3 CT avec une monte 195/50/R15, refusée au 4eme

Phares neufs : superbe idée, si tu n'as pas déjà acheté, tu peux sans doute économiser un billet en démontant (ou mieux) en démontant et ouvrant les phares pour les nettoyer à l'eau savonneuse, puis rincage soigneux : 99% du soucis d'éclairage vient du reflecteur sur lequel de la poussière se dépose quand tu n'as plus les petits caoutchouc d'étanchéité autour de l'ampoule.
Le démontage est aussi l'occasion de nettoyer ou réparer le systeme de réglage en hauteur, souvent grippé

Si tu veux une voiture un peu plus efficace sur route, une barre anti roulis de 2l est une bonne idée, parfaitement adaptée aux jantes en 15", (ca limite le roulis) pour la rendre plus agréable en virage.
Pour l'accélération, la voiture est assez fortement bridée par l'échappement, tu peux installer la seconde partie d'une ligne de GTI (si tu trouves) ou simplement un bon silencieux, mais ça devient rarissime en parfait état (Un remus d'occasion se vend facilement dans les 300 balles désormais)

[Nouveau membreinochi]

Hello,
J’ai récupéré la voiture il y a déjà un petit moment, mais là je viens de faire un long tour avec et je dois dire que ça n’a absolument plus rien à voir avec son comportement passé !
Plus de flou dans la direction : elle est vive et reste bien en ligne. L’arrière ne glisse plus dans les virages à 40 km/h, donc je pense que c’est plutôt bon signe
Par contre, le mécano a oublié de faire les ampoules des phares, donc je vais devoir la ramener.
Je vois aussi le problème avec le contrôle technique, mais bon… j’ai toujours les anciennes jantes, je peux les changer moi-même. J’ai fait quelques recherches et il semblerait que des jantes en 15” soient homologuées. En tout cas, il n’y a pas de problème au niveau du passage de roue à l’avant, donc je suis content.
J’ai aussi une strut bar, mais je ne suis pas sûr que ce soit la même chose que la barre anti-roulis dont tu parlais ?
Petit point mitigé : sur autoroute, j’ai toujours pas mal de vibrations à partir de 100 km/h, même s’il y en a énormément moins qu’avant.
Pour l’échappement, j’ai un souci avec un bruit bizarre de vibration quand le moteur est chaud (ou peut-être la ligne). Sinon, j’ai changé le pot pour quelque chose de plus sexy, avec un très joli son !
Je mettrai des photos le jour où je comprendrai comment ça marche pour les poster directement ici, mais en attendant, il y a toujours le lien du dossier Google Drive pour les curieux : https://drive.google.com/drive/folders/ ... 53jcogXBOp

[Nouveau membreinochi]

bon j’ai u un problème.. la vitre droite ne se lève plus et ne se baisse plus non plus. je fait les test, ce n’est ps le moteur de vitre mais probablement un problème électronique et vu qu’il y a l’arrivée électrique je pense plus à la platine portière droite qui est morte car la vitre conducteur marche impeccable.
vous avez des conseils pour réparer ça ou une pièce en rab que je pourrais acheté ?

photos de la pièce que je suspecte très fortement : https://drive.google.com/drive/folders/ ... -e55mav3YT

sinon en option une idea de comment fair un chunt entre la commande coter conducteur pour donner l’ordre d’ouverture à droite dans passer par la platine défectueuse ? j’ai un ami électricien qui pourrait m’aider pour ça !

merci par avance pour vos retours !
votre aide et expertise me sont précieux