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NXPOWER : forum dédié à la Nissan 100NX

Differences 1.6L carbu (GA16DS) et injection (GA16DE)

Ici vous trouverez réponses aux questions les plus courantes concernant les 100NX à moteur 1,6L

Modérateurs: carbunx, TriadeOne, Modérateurs

Messagepar NutCracker » Lun 1 Mai 2006 10:08

Multipoint c'est un injecteur par cylindre donc avec une rampe d'injecteur
Monopoint c'est avec un seul injecteur au niveau du papilon d'admi c'est en gros comme un "carburateur-éléctronique", le problà¨me du monopoint c'est qu'il est impossible de garantir que tous les cylindres ont la màªme proportion air/essence, il se peut que le 1er sera avantagé en essence et le dernier en air... ou l'invers

Le multipoint permet d'assurer que chaque cylindre a la màªme quantité d'essence, le mulotipoint permet ainsi d'injecter des quantités différentes aux couples d'injecteurs selon ce qu'on demande au moteur.

Pour résumer : Le multipoint c'est mieu, pour savoir si on a un il suffit d'ouvrir le capot et de regarder le moteur, s'il y a une rampe c'est du multi !
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Messagepar michael » Lun 1 Mai 2006 14:12

freeskill a écrit:c'est quoi la difference entre les monopoint et les multipoints?



monopoint= 1 seul injecteur pour les 4 cylindres,il debite en continu
multipoint= 1 injecteur par cylindre,il debite au moment voulu.

un carbu ne peut etre etre catalise d'ou le choix de nissan de faire
des injections monopoint pour passer la 100nx en cata.

ps:au canada,les 100nx des 1991 etaient catalisees.
le moteur etait un 1.6 multipoint de 110ch (boite a air comme sur le sr20de)
allemagne,hollande,suisse,etc.... catalise aussi mais injection monopoint
de 91 a 94.
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Messagepar freeskill » Lun 1 Mai 2006 16:13

ok je vois merci... des multipoint ca existe en france???
nissan > 100nx 1.6i 102cv '94 311500kms
pneus avant > nankang NS2 X2 195 50 15"
pneus arriere > goodyear eagle f1 X2 195 50 15"
admission > filtre green lavable
transmission > embrayage exedy stage 1
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Messagepar michael » Lun 1 Mai 2006 16:21

freeskill a écrit:ok je vois merci... des multipoint ca existe en france???


oui a partir des mod 1994
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Messagepar NutCracker » Lun 1 Mai 2006 18:11

mon GA16DE de 93 est déjà  cat et multipoint.

J'ai une petite question il existe 2 moteurs visiblement :
GA16DE et GA16De

La différence c'est pas justement le multi et mono ?
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Messagepar michael » Lun 1 Mai 2006 18:40

oui mais c'est une primera et pas une 100nx :wink:
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Messagepar freeskill » Lun 1 Mai 2006 19:18

michael a écrit:
freeskill a écrit:ok je vois merci... des multipoint ca existe en france???


oui a partir des mod 1994

moi jai un millésime 94 ca me semble juste juste :icon_rolleyes:
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Messagepar michael » Lun 1 Mai 2006 19:26

de quel mois ta 100?

ton interieur c'est celui des phase 1 ou 2?
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Messagepar freeskill » Lun 1 Mai 2006 22:15

interieur phase 2 je crois
il est pas noir mais gris avec les plastiques qui fendouillent
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Messagepar matmax » Mar 2 Mai 2006 09:29

il y a t il une difference au niveau des boites de vitesse ? :icon_idea:
k and j ai changer ma boite de vitesse
j ai remaquer qu il avait un capteur en plus
mon pere ma dit que ca devrait etre un capteur de raport enclenche surement une boite de vitesse qui vient dune nx injection
par contre la boite de vitesse a l air d avoir des rapport plus long surtout au niveau de 4-5eme
mais bizarrement elle est plus franche dans ces accell :icon_twisted:
et j ai remaquer que avant a 140 en 5 eme le moteur tourner a 4000 pile maintenant je suis a 3850-3900 trs~ donc il y a une legere diferrence surement due au quelque chevaux suplementaire due a l injection
(que je nais pas d ailleurs)
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
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Messagepar NutCracker » Mar 2 Mai 2006 22:39

Sur les boites de vitesse, il y 3 capteurs :
-Un pignon pour la vitesse véhicule (sur le dessus normalement) c'est soit un cà¢ble soit un capteur éléctronique
-sur le dessous un capteu pour la marche arrià¨re
-sur le dessous un capteur pour le point mort (d'aprà¨s la doc pour la sentra valable pour GA16DE et SR20DE)
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Messagepar michael » Mer 3 Mai 2006 00:22

freeskill a écrit:interieur phase 2 je crois
il est pas noir mais gris avec les plastiques qui fendouillent


normalement tu dois avoir une injection multipoint.
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Messagepar freeskill » Jeu 4 Mai 2006 19:29

bon bha merci :icon_mrgreen: jai bien regardé mon moteur apparement ya 4 branchement vers l'admission donc c'est les 4 injecteurs je suppose car jy connais pas grand, grand chose encore
ya eu des injections monopoint avec interieur noir?
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Messagepar metronic » Ven 5 Mai 2006 13:27

oula j ai du souci a me faire moi
j ai bien une 100 nx 1.6 mais pas une injesction sauf que c est une 102 dni et y a marquer 16 valve sur le moteur ?? oula... comprendre je dois !! :icon_rolleyes:
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Messagepar Nuno94 » Ven 5 Mai 2006 15:31

Alors la moi nan plus je n'y comprend plus rien! monopoint multipoint... Je savais pas qu'il y avait des nx avec des intérieur differents... Moi les sieges son gris avec des rayures noir si je me trompe pas car maintenant jai des house bleu et blanche...
Enfin ma nouvelle Ninix rouge 107000km de 1995!
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