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[Membre Expertjaguar]

alors voila ma petite nx 1,6 carbu.









elle a une petit particularité, c'est quel à un interieure noir. ce qui est plutot rare si je me souvient bien pour une 1.6L.

alors j'ai pour objectif de faire une voiture légère, avec du confort mais juste se qui faut et boosté un peut le moteur.

alors, au programme pour la belle:
_une barre anti roulie arrière de 2l
_une barre stabe avant et arrière ( pour l'avant une home made qui permettrait encore de démonté la boite à air si c'est possible.)
_silent bloc PU
_swap freinage 2l
_allègement de la voiture (oui car elle pèse un peut lourd et le poid est l'énemie de la performance).
_une prépa moteur (si vous avez des sites pour avoir des pièces haute performance, je suis preneur).
_une petite ligne qui va bien avec un collecteur 4en1 pour gagné en couple.
_une admision directe avec la boite à air d'origine et un filtre k&n.
_ et tout à la fin une belle peinture.

et d'autre petite surprise qui arriveront en cour de route

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

salut a toi !!!

ma 1 er nx etais une carbu !

en faite, le ga16ds ont tous les interieur noir,les interieur gris sont arrivé en 92 avec les GA16DE !
pour la prepa pas facile les pieces PERF pour le DS sont dure a trouver !

un 4/1 avec un ligne complette oui mais pas trop grosse (50 mm maxi ) sinon finit le couple a tous les regime !
KAD avec filtre et boite a air STOCK je trouve que c'est que qui marche le mieux !

pour le swap j'ai creé un tuto.
pour les bar,il existe des ULTRA RACING , sparco , cusco etc ...

les SB pu chez SUSPENSION ENERGY

[[NX-POWER]k0rig4n]

salut pour les 1.6 je connais pas trop les moteur mais déjà vide l'arriére, le blaxon c'est pas la peine y'a quasiement rien sur la nx ( si y'a une bonne plaque sous la moquette en dessous des siege ) donc out : banquette, roue de secours, trousse a outil, les tapi de mousse aussi, garniture, etc
jante plus légères car les origine pèse un âne mort
après la ou j'ai trouvé que la nx avait radicalement changé c'est en foutant des combiné avec -1,5° de caro devant et rabaissé et de plus gain de 8kg

[[Suprem NX-POWER]Soda]

Peut etre mettre la batterie dans le coffre aussi? ca changerais un peu l’équilibre des masses avec un peu plus de poids sur l'arrière et moins a l'avant

Le comportement devrait etre sensiblement amélioré mais un léger moin pour la motricité ... enfin je pense

[Membre Expertjaguar]

alors pour avoir des pièces performances j'avais espéré que le ga16de et le ga16ds compatible au niveau bas moteur et certaine chose au niveau de la culasse.

si vous avez des sites pour les pièce moteur je suis preneur car certain dise qu'il y en a beaucoup mais ils ne dise pas ou.

les silents bloc energy c'est prévue.

après j'en ai un usage quotidien donc je vais la prépa moteur sera d'abort de réduire les perte (réduction du poid des pièce en mouvement et des frottement) et une petite préparation de culasse au niveau des conduits d'admission et d'échapement, augmentation du rapport volumétrique. mais je ne veut pas finir à 15 l/100. et j'en profiterait pour refaire partir le moteur à neuf.
après vue que j'en ai un usage quotidien je garde la banquette arrière. après je vais voir si il y a de isolation à viré au niveau du toit est du sol, retiré les moteurs éléctriques des rétro car une fois réglé sa sert plus à rien, retiré les anti brouillard qui éclaire rien du tous, faire une plage arrière plus légère car celle d'origine pèse un ane mort. Et pour finir si je trouve une épave je découperait les renfort capot, les interrieures de porte et voir se que je peut faire avec le haillon arrière.

si vous avez d'autre idée pour gagné du poid je suis preneur.

pour la batterie, elle reste ou elle est. se serait un galère et un gain de poid pour pas grand chose de la mettre dans le coffre. pire j'essairé de la rapproché du sol pour augmenté la tenue de route.

par contre j'ai une question est il possible de monté une boite de 2l avec c'est cardan sur un moteur ga16ds, parce qu'il me semble que les rapports sur la 2l sont plus cour.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

elle est super propre ! bonne chance pour ta prépa !
un petit conseil avant de vouloir gagner de la puissance améliore la tenue de route
de bon amortisseur avec des ressort cour ou des combiner les barre anti rapprochement AV et AR ( au moins sa si tu met le silent block PU )
pour les sb prend les chez SUSPENSION ENERGY comme Mat ta dis c'est là que j'ai commander les miens et que d'autre on commander ya aucun souci et il livre rapidement
pour ta peinture a la l'aire propre essaye de faire un bon lustrage autant sa la fait revenir un peut et si sa fait bien sa t'économiseras le prix d'une peinture

[Membre Expertjaguar]

pour la tenue de route, j'ai mes amortisseur qui sont neuf (changé par l'ancien propriétaire), j'ai une barre anti roulie en route, et je suis en train de voir pour les barre anti rapprochement. pour le faite de la rabaissé c'est pas pour maintenant car je n'ai que se véhicule et je passe sur des chemins un peut défoncé et en plus il faudrait que je change les amortisseurs.

pour la peinture elle n'a eu que un voile, il part par endroit et la personne qui la fait n'a pas soulevé les joint de vitre se qui crée une démarcation (mais c'est légé). mais se serait toute à la fin la peinture et j'ésite encore entre deux posibilité blanche et rouge ou noir et blanche.

[[NX-POWER]k0rig4n]

pour la tenue de route, j'ai mes amortisseur qui sont neuf (changé par l'ancien propriétaire), j'ai une barre anti roulie en route, et je suis en train de voir pour les barre anti rapprochement. pour le faite de la rabaissé c'est pas pour maintenant car je n'ai que se véhicule et je passe sur des chemins un peut défoncé et en plus il faudrait que je change les amortisseurs.

pour la peinture elle n'a eu que un voile, il part par endroit et la personne qui la fait n'a pas soulevé les joint de vitre se qui crée une démarcation (mais c'est légé). mais se serait toute à la fin la peinture et j'ésite encore entre deux posibilité blanche et rouge ou noir et blanche.

serieusement les amorto origine meme du neuf ça vau rien, ceux qui y avai sur ma voiture avai été changer 3 ou 400 km avant que je l'achete... et ca m'etonnerai que les rapport de la 2L soit plus court je les trouve bien long deja..

Pour l'isolation y'a rien a gagner tu va meme pas gagner un kilo serieusement aprés grand max dois y'avoir 5kg de blaxon ( tu va perdre 5kg et avoir tout les bruit de gravillon qui tape ), la plage et la banquette arriére pése deja beaucoup plus, une des solution pour le haillon serai du polycarbo le probleme c'est que ça prend feu facilement et faut trouvé quelqu'un pour le faire de plus tu va beaucoup gagner de poids derriére alors que devan y'aura rien. Si tu veu vraiment gagner du poids bha tu te fait des top en plexi ou en carbonne comme je veut faire.

aprés pour le rabais c'est pas enorme sur les nx j'ai quasiement mes bc en buté ( me manque 5mm devan et 10 mm derriére ) et je suis encore haut aprés oui faut aimé etre bousculé sur les route de campagne et etre attentif au nids de poule ^^

[[Dieu de la 100NX]Small]

Elle est belle ta nx.
Une carbu blanche comme ma première .
Bonne continuation, tu as des beaux projets.
Et non, les boites des 2L ne vont pas sur les 1,6. Mais elle ne sont pas plus courte non plus. Quelqu'un avait mis un tableau des ratios, ils sont identiques.

[Membre Expertjaguar]

merci à tous pour c'est commentaire.

ok c'est bon à savoir pour les rapport de boite.

après pour les t top j'en ai récupérai deux et cette été ils passe par la case carbonne normalement.

et pour les amortos sa m'enbête de devoir les changés. je le ferait quand je la rabaiserait et se sera quand j'aurais une deusième voiture (peut être une 4l alégé et réaussé monté avec un moteur et le freinage de r5 ts) mais c'est pas pour maintenant.
et puis le fait d'allégé la voiture c'est comme si je m'était des amortiseurs plus dure car ils sont consue pour travaillé à un certain poid donc si on réduit le poid ils seront plus efficace normalement.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je sais pas si il seront plus efficace
mais le faite de rabaisser c'est pas que pour le style c'est aussi pour que le centre de graviter soit plus bas et niveau tenue de route sa fait déjà une belle différence pour les amorto vaut mieux pas utiliser des ressort cour sur des amorto d’origine ( y s'useront plus vite ) tu peut toujours économiser pour des combiner BC Racing ou des KAYABA Ultrat SR avec des ressort court H&R comme j'ai et j'en suis très satisfait (faut dire que j'ai rien essayer d'autre )

[[NX-POWER]k0rig4n]

je sais pas si il seront plus efficace
mais le faite de rabaisser c'est pas que pour le style c'est aussi pour que le centre de graviter soit plus bas et niveau tenue de route sa fait déjà une belle différence pour les amorto vaut mieux pas utiliser des ressort cour sur des amorto d’origine ( y s'useront plus vite ) tu peut toujours économiser pour des combiner BC Racing ou des KAYABA Ultrat SR avec des ressort court H&R comme j'ai et j'en suis très satisfait (faut dire que j'ai rien essayer d'autre )

la prochaine fois je te laisse conduire alor :P

[Membre Expertjaguar]

j'ai une barre anti roulie arrière de 2l en route vers chez moi.

et est ce que quelqu'un connais les compatibilité des pièces moteurs entre le ga16de et le ga16ds et se qui peut faire que le ga16de est 6ch de plus, à par le faite qu'il soit en injection.

[[Dieu de la 100NX]Small]

j'ai une barre anti roulie arrière de 2l en route vers chez moi.

et est ce que quelqu'un connais les compatibilité des pièces moteurs entre le ga16de et le ga16ds et se qui peut faire que le ga16de est 6ch de plus, à par le faite qu'il soit en injection.

Si tu aime le coup de pied au cul à bas régime, reste en carbu Pour avoir eu une carbu, je peux te dire que la reprise est violente.
En injection, faut travailler plus haut dans les tours mais tu gagne en pointe.

[Membre Expertjaguar]

non je crois pas que tu est comprit. j'ai l'intention de cardu (ou peut etre le changé plus tard par un autre carbu plus performant si je trouve).
je pose cette question car il est apparament plus symple de trouvé des pièce compétition pour un ga16de que un ga16ds.

et si les arbres à came on une plus grosse ouverture ou des soupape plus grosse ou autre, sa permettrait d'avoir des pièce pour boosté le moteur pour un prix réduit.

ps: j'adort son coup de pied au cul quand je repard d'un stop ou d'un feu rouge