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[- Vétéran -Fab]

écologique le cata

Quand on sait qu'a froid sa polue +
que si il est deffaillant tu polue beaucoup +

Que la majorité des automobiliste font des patits trajet (donc utilise leur voiture a froid donc plus de polution.)

Donc moi je suis contre le catalyseur

[Membre V.I.P.NutCracker]

Il faut effectivement 7km pour qu'il soit chaud et donc utile pour la protection de l'environnement ! C'est bien vrais !

Mais c'est pas vrais qu'il pollue d'avantage à  froid, puisqu'il ne fonctionne pas ! C'est le moteur qui pollue lui à  froid n'arrive pas à  \"découper\" les molécules en molécules plus petites (il transforme des gaz dangereux en gaz moins dangereux en \"découpant les molécules\"), s'il est bouché le problà¨me n'est pas le màªme car les gaz ne passent pas suffisament de temps dans le cat (car la pression et le débit augmente) pour àªtre bien découpé et effectivement un cat bouché découpe mal les gaz et produit des gaz parfois plus dangereux !

Mais franchement utiliser la voiture pour un petit trajet c'est encore moins écologique que de rouler avec un cat froid... surtout si on est allergique au co-voiturage !

Perso je vais sans doute remplacer le miens par un cat sport (doubler le nombre de cellule voir un peu plus si j'en trouve un), je vais ensuite attaquer la cartographie et la régulation de l'injection !

C'est ma vision des choses mais j'ai une passion (les voitures japonaises) et une préoccupation (le monde que je vais laisser un jour à  mes enfants) et je ferais mon possible pour vivre ma vie et permettre à  d'autres de vivre la leur

[[NX-POWER]seb]

je suis assez d'accord avec toi , tu nous tiens au courant du cata sport à§a pourrait bien m'interesser !!

[Membre V.I.P.NutCracker]

Il y a \"artisan\" qui en fabrique (sur mesure) et il est trà¨s réputé, c'est MADAC à§a doit sans doute vous dire quelque chose, il fait les ligne et aussi les silencieux et bien entendu les cat, il fait la totale bien sur ! ^^
Le prix est bien entendu à  la hauteur du boulot... mais il est trà¨s apprécié et ses support de travail c'est du lotus, impreza, bmw, mitsu, honda, nissan etc... donc il connait son boulot

Sinon il y a le \"Random Technology high-flow cat\" attention il y a souvent confusion on vous vends un tube afrique à  la place, on le remarque au prix (quelques dizaine d'euro)

[Nouveau membreMax59]

Je serais bien tenté aussi de décatalyser ma NX, mais il y a vraiment un réglage à  faire sur le modéle à  carbu ?

Sinon quelqu'un à  une adresse pour un tube afrique adapté, ou éventuellement les dimensions pour voir s'il y a pas moyen d'en adapter un d'une autre voiture ?

ps : j'aime pas les petits oiseaux qui laissent pleins de fientes, pour le ct ca sera pas un problà¨me, et malgres qu'il y a un silencieux Remus (beurk !) sur ma NX, je l'entends pas, surtout au ralenti, à  chaque fois j'ai l'impression qu'elle a calé

[Smiley-Boy Addictisterios]

Supers explications Nut!

En plus ton projet de reprog. semble extra. Tiens nous au courant de l'avancée (ca m'interesse )

[[NX-POWER]magnum]

Sinon quelqu'un à  une adresse pour un tube afrique adapté, ou éventuellement les dimensions pour voir s'il y a pas moyen d'en adapter un d'une autre voiture ?

en utilisant la fonction recherche tu aurait trouvé les cotes la http://www.nxpower.fr/phpBB2/viewtopi ... cataliseur

[[NX-POWER]magnum]

sylvain a decataliser sa nx(180mkm) et a tester contre sfive(240mkm) en D.A. et un petit avantage c'est fait sur le 3°rapport

[Membre V.I.P.jimmy 12]

j ai une 2.0 pas catalisée . pour les malheureux la sonde est sur le collecteur

[Membre V.I.P.sylvain]

je crois qu'il ne faut pas oublier qu'on parle de nx. Ce que je veux dire c'est que mettre 200 e ou plus dans un cata sport pour un 1.6 qui a 15 ans (et qui existe sans cata!!!) ca ne rime a rien, et quand on voit le prix d'un collecteur ou d'un silencieux sur mesure pour le véhicule susdit ( ), pià¨ces dont la pose engendrera elle aussi un surplus de consommation, bah je crois qu'il ne faut pas trop se prendre la tete.
J'adhere malgrez tout a ton raisonnement Nutcracker, mais partant du principe que si on veut commencer a retoucher son moteur afin de grapiller quelques chevaux, il faut oublier tout ce qui est consommation/pollution.
soit dit en passant le seul avantage de décatalyser en vidant le cata c'est que en cas de controle quand ils regardent en dessous de la nx ils voient le cata (l'extérieur). inconvénient: avec la vitesse des gaz (qui n'est plus la meme) des tourbillons se forment et ralentissent les gaz, bien évidemment pas autant que lorsque le cata était encore plein. C'est l'avantage de fabriquer un tube afrique direct.

[[NX-POWER]tiseb29]

sinon ya la possibilité de vidr le cata et de metre un tube a l interieure,comme sa pas de turbulence,sa revient a mettre un tube afrique,mais moin de probléme pour le ct,enfin peut etre moin de pb.

[Membre V.I.P.freeskill]

le cataliseur ca peux se vider? et si ca pollue moins sans ca passe inapercu ?:icon_mrgreen:
jai bon?

[Blinkers]

Après plusieur recherche ca me fait hésiter.

Je pense que je vais prendre un catalyseur sport neuf.

Apparement le gain et pratiquement pareil qu'un tube afrique

environ 100€ de la marque OBX


Il contient aussi un filtre en céramique et il est parfaitement légal.

Vous en pensez quoi ? Ca vaut le coup ?


Décatalyseur (tube afrique) de la marque OBX environ 30€ mais bof bof

[[Suprem NX-POWER+]sonoman]

tous se que je pense c'est....... pas de chance d'avoir un 2l catalyser

[Blinkers]

Désolé, mais si je veux la decatalyser ca me coute 30€ et je n'en ai pas envie.
Principalement à cause de la pollution.

Pour les parcours courant, si j'utilise une moto qui consomme 3lit/100km c'est pas pour rien.

C'est pour ceci que j'ai envie d'acheter un catalyseur sport. 100€ c'est correct encore.
Pour gagner un tout petit peu d'accélération. J'suis pas fan du tube afrique