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par **pose** » Lun 23 Jan 2006 21:04

j pen se me faire un piece sur mesure pour pouvoir amener plein d air frais un truc dans se sty la pour mettre juste a coté du radiateur (le seul endroit le plus prés pour prendre de l aire frais) pour brancher une durite qui elle sera racorder au kit admission j ai pas pri mes cote encore mais je vais esayé de me fair sa si j ai le temps

par **warrior** » Lun 23 Jan 2006 21:08

que plus t aura d el'air frais mieu ce sera
mefie toi en revanche des jour de pluie,j'en ai fait les frais une fois pour ma part :wink:

par **pose** » Lun 23 Jan 2006 21:12

quoi comme frais?
j ai deja une durite qui va a coté du radiateur mais avec cette piece j aurai encore plus d air frai :lol:

t en pense quoi?

par **pose** » Dim 29 Jan 2006 20:03

des bougies ngk iridium pour nos 100nx a pas cher
le mec est aprecier sur le forum chez jp car en plus

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NGK-IRID ... 9381QQrdZ1

c est la bonne reference BKR5EIX11 ??
vaut mieu mettre 1 peu plus froid non?

par **hfontan** » Sam 4 Fév 2006 09:19

Pose, pour ton débimà¨tre, je ne sais pas, mais pour l'injection si tu veux envoyer GRAVE de hez GRAVE, la seule solution réelement fiable et adaptée n'est pas le kit NOS mais de monter une injection papillons.

Tu trouvera à§a chez GT2i dans leur catalogue competition.

Si tu change le moteur de ta voiture = passage aux mines car sinon, voiture plus homologuée = plus de couverture assurance en cas de sinistre corporel et là , tu travaille jusqu'a la fin de tes jours pour payer les dégats.

par **pose** » Sam 4 Fév 2006 14:59

injection 4 papillon j y ai deja pensé mais galere parceque je sai pas ou faire une reprogue apres
non je reste dans les petite modif
et je veu pas de kit nos
j vais changer les bougies prochainement
apres on vera :cool:

par **hfontan** » Sam 4 Fév 2006 18:56

ce n'est pas une reprog qu'il faudra faire, mais un réglage injection chez un spécialiste, et si tu en a un prà¨s de chez toi, chez un préparateur de voitures de course.
Demande a ton garagiste, ildoit en connaitre un, sinon cherche des mecs qui ont des voitures de rallye.
Je te promet que le résultat est sans comparaison avec tout ce que tu pourrais faire d'autre...

par **raven_68** » Dim 5 Fév 2006 11:03

Heu, et on trouverait à§a oà¹ une injection 4 papillons pour GA16DE?

par **pose** » Dim 5 Fév 2006 19:22

a mon avis faut faire un truc sur mesure a partir d une existante
j ai un pote qui en a une je vai me renseigné il fait du rally
mais sa me galere de faire sa trop de complication
j prefer monter un turbo :icon_twisted:

par **hfontan** » Dim 5 Fév 2006 19:55

Tu trouvera à§a sur commande chez GT2i ou chez BPS rallye.
Sites : http://www.gt2i.com http://www.bpsrallye.com

Tu leurs téléphone et ils te diront, ce sont des mecs super compétents, fiables et sérieux ...

par **seb** » Lun 6 Fév 2006 00:47

désolé de mon ignorance mais c'est quoi le principe d'une injection papillons ?? qu'est-ce qui change d'une injection normale ???

par **hfontan** » Lun 6 Fév 2006 06:57

C'est ce que l'on appelle plus communément une injection "Kit Car", c'est comme si tu passait d'un carbu de 40 à un Carbu de 45.
Associé à une admission d'air travaillée, un échapement "libéré" et si possible à une légà¨re prépa moteur (arbre à cames), boitier électronique réglable, c'est la puissance absolue.

par **nissan** » Mer 8 Fév 2006 16:49

moi jsuis partant aussi pour un bon ptit collecteur pour ma Prim' 1.6 Carbu!! mais le pb que je me pose c'est: est-ce qu'il est compatible (celui sur ebay pour GA16DE) sachant que moi j'ai un GA16DS!! Dc la vraie question c'est est-ce que la culasse de mon GADS est la màªme que celle du GADE?? voilà sur quoi je sà¨che mais sinon le gain en ch est trop appréciable pour que je men passe pour ma prépa!! :icon_biggrin:

!!!

par **pose** » Mer 8 Fév 2006 16:55

oui c est les meme bloc donc les meme culasse y a que l injection qui change
:icon_twisted:

par **sfive** » Mer 8 Fév 2006 21:50

Bon début Pose !
Alors les impréssions sur le nouveau collecteur????
Gain de puissance??

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