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Messagepar CEDRICK » Ven 3 Mai 2013 10:11

je trouvais que ça se ressembler en apparence.
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Messagepar Mika » Dim 5 Mai 2013 16:10

salut Ă  tous, j'ai une question...
je vais changer ma ligne d'échappement pour une ligne complète inox (celle de alcatraz51), et sur le cache collecteur d'origine il ya un tuyau qui par sur la droite et qui monte jusqu'au filtre à air, avec le collecteur inox je ne peux pas fixer ce tuyau donc est ce que je le vire ou il faut le laisser ou faire un système d'adaptation???
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Messagepar Small » Dim 5 Mai 2013 21:27

Bah, tu peux le virer, c'est un tuyau qui amène de l'air chaud au filtre à air. Or c'est mieux du frais.
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 06:22

Smalltownboy a écrit:Bah, tu peux le virer, c'est un tuyau qui amène de l'air chaud au filtre à air. Or c'est mieux du frais.

ok merci mais alors pourquoi y a ça d'origine??
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Messagepar bebert » Lun 6 Mai 2013 08:17

c'est EGR, c'est soit disant contre la pollution, ca rebrule les gaz imbrulé en théorie, mais en pratique ça respirer du gaz carbonique a un bon vivant :lol:
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 10:02

merci pour les réponses.. :icon_biggrin:
donc en gros ça sert à rien et je le vire!! :lol: :lol:
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Messagepar bebert » Lun 6 Mai 2013 10:34

oui, c'est tout a fait ca :lol:
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Messagepar Small » Lun 6 Mai 2013 11:31

bebert a écrit:c'est EGR, c'est soit disant contre la pollution, ca rebrule les gaz imbrulé en théorie, mais en pratique ça respirer du gaz carbonique a un bon vivant :lol:

Je crois pas qu'il parle de l'EGR. Il parle du tuyau qui part de la tĂ´le qui cache le collecteur.
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 12:04

Smalltownboy a écrit:
bebert a écrit:c'est EGR, c'est soit disant contre la pollution, ca rebrule les gaz imbrulé en théorie, mais en pratique ça respirer du gaz carbonique a un bon vivant :lol:

Je crois pas qu'il parle de l'EGR. Il parle du tuyau qui part de la tĂ´le qui cache le collecteur.

oui c'est ça le tuyau qui par du cache collecteur au filtre à air!!
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Messagepar bebert » Lun 6 Mai 2013 12:15

le tuyau qui réchauffe l'air l'hiver pour faire chauffer le moteur plus vite ?
bah ya pas de raison de l'enlever, ou alors juste l'été.
tu devrai mettre une photo pour qu'on voit de quoi tu parle
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 14:44

voici une photo avec le tuyau dont je vous parle..
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Messagepar bebert » Lun 6 Mai 2013 15:55

oui, on voie pas bien mais je pense que c'est le réchauffeur d'air pour l'hiver, tu peut le virer mais ta voiture chauffera moins vite
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 17:01

je comprends pas, le tuyau sert à apporter de l'air chaud au moteur alors pourquoi lorsque l'on met un kit d'admission (j'en recherche un pour carbu :icon_mrgreen: ), il faut le mettre de façon à apporter de l'air frais, sinon suffirais juste de mettre un cornet au bout du carbu et c'est tout!! :coupdeboule:
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Messagepar Didier G » Lun 6 Mai 2013 17:19

Parceque ton carbu n'est pas une injection ;o) en hiver, pour conserver un réglage proche de celui de l'été une fois le starter coupé, tu as un petit envoi d'air chaud (ce n'est pas repiqué DANS le collecteur, mais seulement AUTOUR me semble t il)

Dans tous les cas, le gain d'une admission sera faible sans un réglage adapté, peut être même négatif
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Messagepar Mika » Lun 6 Mai 2013 17:36

ok, donc je laisse ce tuyau proche du collecteur pour apporter de l'air chaud l'hiver!! :icon_biggrin:
Didier G a écrit:Parceque ton carbu n'est pas une injection ;o) en hiver, pour conserver un réglage proche de celui de l'été une fois le starter coupé, tu as un petit envoi d'air chaud (ce n'est pas repiqué DANS le collecteur, mais seulement AUTOUR me semble t il)

Dans tous les cas, le gain d'une admission sera faible sans un réglage adapté, peut être même négatif


donc d'après toi un kit d'admission n'est pas utile??
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