NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

[Membre Expertjaguar]

Quand tu parle de la pompe à essence. C'est débit qui pourrai posé problème ou la pression? Car si c'est le débit sa ferait une sacré consommation. Je m'attend à une augmentation important mais il y à des limites.
Pour le mano de pression se sera presque obligatoire pour faire les essais et éviter une casse moteur en cas de trop grand pression.

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

la pression, si la pompe débite une pression de 0.8, et que tu rentre 1bar de pression, ben il manque 0.2 bar pour equilibrerdonc il te manque en realité 1 bar pour tourner a la bonne pression.

c'est pour ça que sur les R5 et les R11 turbo ils montaient des régulateur de pression d'essence parce qu'ils mettaient des pompe haute pression.

tien voila un lien sur les régulateurs :
http://www.tuningracingcars27.fr/circuit-de-carburant/2908-regulateur-de-pression-d-essence-moteur-turbo-carburateur.html

mais tu peut en trouver a la casse (enfin peut être, ça date quand même)

[Membre Expertjaguar]

Oui mais vue que j'ai un taux de compression plus élevé que sur des véhicule turbo. Je ne crois pas que j'ai besoin d'une pression de fou pour gaver le moteur.

D'ailleurs, est ce que quelqu'un c'est comment on fais pour détermine une pression de turbo max sur un moteur.

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

aucune idée, mais un r6 qui as l'air forcé tourne a plus de 10a1
idem sur le zzr 1100

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

j'ai rarement vue des moteur ES TURBO a + de 8,5:1

enfin en haute pression

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Mat regarde l'audi s2 !

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

ah je connait pas !

moteur turbo je dirait 9.3:1

d apres WIKI lol

m enfin je sait plus !!

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

en moto, c'est courant d'avoir un rapport volumétrique autour des 10 voir des11 a 1 même en air forcé, doit y avoir des subtilisées qui m’échappent.
mais quand tu bosse dans une concession, il te demandent pas de savoir pourquoi ils ont mis autant, il te demandent juste de savoir les réparer et trouver les pannes.

la R6 et la fazer ont exactement le même moteur, la R6 est plus puissante grâce a l'air forcé que le fazer n'en as pas.
en version libre,
- fazer 98ch
- R6 123ch

[Membre Expertjaguar]

D'après vous, il est possible de lui mettre 0,2bar si J'y arrivée. Ou sa risque de faire une casse moteur.

Ha oui l'air forcé boost tant que sa.

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

a mon avis, c'est largement possible, les canadiens tournent en turbo entre 0,6 et 1.5 bar en fonction de leur prepa.
http://translate.google.com/translate?u=http://sr20nation.com/ga16forum/&langpair=en|fr&hl=fr&ie=UTF8

version traduite par google

[Membre Expertjaguar]

Je ne peut pas accéder auen que tu ma donné poires le moment. Mais les préparation turbo avec 0,5bar c'est moteur forgé ou pas.

Car si c'est non forgé et fiable je doit pouvoir misé sur un 0,4 bar pour commencer.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Sur 2L on avait calculé avec morov , on peut faire du 0.5bars sans forger ! Je pense que du 0.4 bars sur 1L6 soit possible !
Par contre faut prévoir un embrayage renforcé pour le couple en + du turbo !

[Membre Expertjaguar]

Si tu a encore les formule pour le calculé se serait cool.
Après si on doit comparé le 2l et 1,6l, le taux de compression est moins élevé sur 1,6l donc on pourrait peut-être allé au dessus de 0,5 mais après je ne connaisse pas tous le facteur.

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

ben j'ai fait une petite recherche, mais a priori des kit tout fait existe mais pour peugeot ou citroen et sans rien modifie.
c'est deriver de ce qu'il utilise en competition.





https://www.google.fr/search?q=kit+d+admission+forc%C3%A9e&hl=fr&client=firefox-a&hs=6xs&tbo=u&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=9Xj0UL38NdCYhQf74IHgCQ&ved=0CEkQsAQ&biw=853&bih=456

[Membre Expertjaguar]

Je connaissait quelqu'un qui en avait monté un sur sa 206, mais il était plus petit, sa avait l'air de marché. Après je ne c pas si mon avis est objectif car c'était à l'époque ou je n'avait pas touché encore de volant.

Par contre se qui peut être bien, se serait de comparait les dimensions d'entré entre le sport et l'origine.